業(yè)績(jī)補(bǔ)償款延期后再逾期 廣日股份收購(gòu)松興電氣“后遺癥”能否痊愈？

    本報(bào)記者 趙琳 見習(xí)記者 王小康

    先是計(jì)提商譽(yù)減值影響去年全年業(yè)績(jī)，接著又逾期未支付業(yè)績(jī)補(bǔ)償款有可能影響今年的業(yè)績(jī)，收購(gòu)廣州松興電氣有限公司（以下簡(jiǎn)稱“松興電氣”）可謂讓廣日股份接二連三的“掉坑”。

    2019年6月4日，廣日股份發(fā)布關(guān)于暫未收到2017年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償款的提示性公告，原本應(yīng)該在2019年5月31日前付清的業(yè)績(jī)補(bǔ)償款遲遲未能收到。截至發(fā)稿日，近一個(gè)月過去，該筆款項(xiàng)仍未有明確的進(jìn)展，在《證券日?qǐng)?bào)》記者致電廣日股份，詢問該筆款項(xiàng)的支付進(jìn)展以及逾期情況時(shí)，廣日股份表示，“有關(guān)該事項(xiàng)的最新進(jìn)展，請(qǐng)以公司公告為準(zhǔn)。”

    2015年4月，廣日股份與松興電氣多位股東簽署了并購(gòu)框架協(xié)議，通過收購(gòu)后者持有的存量股權(quán)及增資的方式，合計(jì)支付1.2億元，持有40%股權(quán)，成為松興電氣的第一大股東。

    根據(jù)當(dāng)時(shí)的業(yè)績(jī)承諾，松興電氣2015年、2016年和2017年需分別實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤(rùn)2000萬元、2600萬元和3600萬元。但實(shí)際上，除2015年實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)2103.23萬元，剛剛達(dá)到承諾業(yè)績(jī)之外，松興電氣2016年和2017年業(yè)績(jī)均未達(dá)承諾數(shù)額，分別實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)1851.96萬元和1982.63萬元。

    值得一提的是，對(duì)于連續(xù)兩年未完成業(yè)績(jī)承諾的松興電氣，廣日股份可以說十分寬容，而松興電氣業(yè)績(jī)補(bǔ)償款的逾期也并不是第一次。

    2018年3月，廣日股份與松興電氣簽署補(bǔ)充協(xié)議，同意后者將2016年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償款延遲到2018年5月31日前支付給公司，2017年的業(yè)績(jī)補(bǔ)償款則延遲至2019年5月31日。最終，松興電氣2016年的補(bǔ)償款比原定日前晚了兩天支付，2017年的補(bǔ)償款則在逾期近一個(gè)月之后仍未有著落。

    廣日股份對(duì)松興電氣如此寬容也許也是無奈之舉。受房地產(chǎn)行業(yè)的影響，主營(yíng)電梯行業(yè)的廣日股份近年來的業(yè)績(jī)情況并不理想。為了突破困局，廣日股份積極進(jìn)軍交軌行業(yè)，除了在2015年收購(gòu)松興電氣之外，廣日股份還在2016年投資了軌道交通領(lǐng)域上市公司新筑股份。

    2016年6月14日，廣日股份公告稱，擬在可控制投資風(fēng)險(xiǎn)且不影響公司正常經(jīng)營(yíng)的情況下，使用不超過5億元從事證券投資，以實(shí)現(xiàn)資本投資和實(shí)業(yè)投資相結(jié)合。對(duì)于新筑股份，廣日股份曾表示看好新筑股份作為軌道交通領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展前景，分享其發(fā)展紅利以及公司和新筑股份的產(chǎn)品和技術(shù)在軌道交通相關(guān)市場(chǎng)的開拓中能夠形成業(yè)務(wù)協(xié)同和互補(bǔ)，在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域能夠形成聯(lián)動(dòng)和集成。

    然而從廣日股份2018年的業(yè)績(jī)來看，公司在交軌行業(yè)的布局結(jié)果并不算好，甚至公司2018年凈利潤(rùn)大幅下滑66.35%的主因，就是由于對(duì)上述兩家公司計(jì)提商譽(yù)減值所致。據(jù)2018年年報(bào)披露，廣日股份對(duì)持有的新筑股份股票計(jì)提減值準(zhǔn)備1.87億元，對(duì)收購(gòu)松興電氣及其子公司時(shí)形成的商譽(yù)及無形資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備5916.31萬元，總計(jì)2.46億元。

    “兩權(quán)相害取其輕”，新筑股份已然“靠不住”，松興電氣就成為了廣日股份在交軌行業(yè)發(fā)展的主力成員，其研發(fā)的動(dòng)車組車底檢測(cè)機(jī)器人系統(tǒng)已成功通過上海鐵路局車輛處組織的技術(shù)評(píng)審。有資深證券從業(yè)人士也表示，“松興電氣成立的針對(duì)高鐵智能檢測(cè)裝備的項(xiàng)目組已有了一些進(jìn)展，通過了上海鐵路局的第一次技術(shù)論證。今年，鐵總也同樣通過了，也許后續(xù)將有采購(gòu)規(guī)劃。”

    未來，在行業(yè)情況有所回暖的狀況下，松興電氣是否能幫助廣日股份在交軌行業(yè)站穩(wěn)腳跟，逾期的2017年業(yè)績(jī)補(bǔ)償款是否能順利到賬，其結(jié)果還有待觀察。

（編輯 喬川川）