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山東港口整合大幕拉開 兩港口公司實控人或變更

2019-07-31 07:17  來源:上海證券報

    日前,山東省政府召開山東省港口集團整合工作大會,山東省港口集團將于近期掛牌成立,拉開山東地區(qū)港口整合的帷幕。日照港、青島港30日晚間均發(fā)布公告稱,公司控股股東的國有股權將有較大可能納入整合范圍,并可能導致公司實際控制人發(fā)生變化,但尚未收到有關山東省港口整合的正式文件,具體實施方案尚未確定。

    山東港口整合實際上早已在行動,最早在2018年山東省政府工作報告中就已經提出,要強化陸海統(tǒng)籌,整合沿海港口資源,優(yōu)化口岸布局,謀劃推進青島港、渤海灣港、煙臺港、日照港等四大集團建設,適時組建山東港口投資控股集團公司。

    2018年3月,山東高速集團控股的山東渤海灣港口集團正式掛牌成立,濱州港、東營港和濰坊港啟動整合。2018年10月,渤海灣港口集團與萬通海欣控股集團簽署合作協(xié)議,萬通海欣控股的東營港區(qū)碼頭、倉儲、管線等涉港資產,由渤海灣港口集團控股。

    今年7月9日,青島港發(fā)布公告稱,青島市國資委、青島港集團與威海市國資委、威海港于當日簽署了國有產權無償劃轉協(xié)議,威海市國資委將其持有的威海港100%股權(不含非經營性資產及對應負債)無償劃轉給青島港集團。本次無償劃轉完成后,青島港集團將持有威海港100%股權,成為威海港的唯一股東。

    至此,山東地區(qū)青島港、渤海灣港、煙臺港和日照港等四大集團的格局已經形成。如今,適時組建山東港口集團,統(tǒng)籌全省港口發(fā)展,將成為山東港口整合的終極一環(huán)。

    山東地區(qū)港口類公司具有相似的自然地理條件,并且經濟腹地相互交叉,業(yè)務類型相似,因而“同業(yè)競爭”,一直是港口公司難以繞開的話題。

    日照港在近期披露的超短融募集說明書中表示,公司與周邊的青島港、煙臺港、連云港港等港口同為一個港口群,共享較多的經濟腹地,存在一定的競爭關系。隨著競爭對手在碼頭基礎設施的投入和擴充,日照港與其他港口運營商的競爭將會更加激烈,如果不能發(fā)揮競爭優(yōu)勢,業(yè)務前景將受到不利影響。

    據公開資料,2018年,日照港實現(xiàn)貨物吞吐量3.81億噸,同比增長5.3%,躍升全國沿海港口第七位;青島港累計實現(xiàn)貨物吞吐量4.86億噸,同比增長6.0%,公司港口貨物吞吐量繼續(xù)位居全國沿海港口第五位、世界港口第七位,集裝箱吞吐量繼續(xù)位居全國沿海港口第五位、世界港口第八位。

    有業(yè)內人士認為,未來山東港口集團的成立不僅將破冰同業(yè)競爭這個難題,同時將有效提升港口貨物、集裝箱吞吐量。

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