阿維塔115億元入股 華為引望估值或超千億元

    以阿維塔出資115億元收購10%股權(quán)計(jì)算，引望估值將高達(dá)1150億元

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤 馮雨瑤

    時(shí)隔近九個(gè)月，長安汽車與華為的合資公司項(xiàng)目進(jìn)一步敲定。8月20日，長安汽車聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技（以下簡(jiǎn)稱“阿維塔”）在重慶與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定阿維塔購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“引望”）10%股權(quán)，交易金額為115億元。

    可以看到，在鴻蒙智行模式大獲成功后，由智能汽車解決方案供應(yīng)商成立新公司、汽車主機(jī)廠投資入股的模式，正成為車企關(guān)注的焦點(diǎn)。

    根據(jù)協(xié)議，引望正式從華為全資控股變更為兩大股東共同持有股權(quán)，即華為、阿維塔科技分別持股90%、10%。以阿維塔出資115億元收購10%股權(quán)計(jì)算，引望估值將高達(dá)1150億元。

    阿維塔成引望第二大股東

    8月20日，華為與長安汽車全面戰(zhàn)略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式在重慶舉行。

    根據(jù)相關(guān)協(xié)議，引望董事會(huì)由7名成員組成，根據(jù)股東持股比例確定董事會(huì)席位。目前華為有權(quán)提名6名董事，阿維塔有權(quán)提名1名董事。

    資金方面，轉(zhuǎn)讓價(jià)款全部來自阿維塔的自有資金，分三期支付，相應(yīng)分別設(shè)置付款先決條件。轉(zhuǎn)讓方收到第一筆轉(zhuǎn)讓價(jià)款之后，開始啟動(dòng)本次裝載的具體活動(dòng)，開始將本次裝載范圍內(nèi)的技術(shù)、資產(chǎn)、人員等以本次交易相關(guān)文件約定的適當(dāng)方式轉(zhuǎn)移至目標(biāo)公司。交易完成后，阿維塔購買華為持有的引望10%股權(quán)。這也意味著，阿維塔正式入股華為引望，成為其第二大股東。

    簽約儀式上，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，阿維塔代表了公司高端化發(fā)展方向，長安汽車支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業(yè)，充分體現(xiàn)了長安汽車的戰(zhàn)略意圖，就是要將其打造成為“汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺(tái)”最鮮活的案例。

    往前回溯，去年11月份，長安汽車發(fā)布公告稱，公司與華為簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安汽車擬投資該新公司并開展戰(zhàn)略合作。

    上述新公司即引望，長安汽車也是最先表態(tài)要投資引望的車企。而此次力推阿維塔投資引望，于長安汽車而言，是加速推進(jìn)品牌向上戰(zhàn)略之舉。

    當(dāng)前，長安汽車旗下主力新能源汽車品牌主要有三個(gè)：阿維塔、深藍(lán)以及長安啟源，基本覆蓋了10萬元至60萬元的主流新能源車市場(chǎng)區(qū)間。其中，阿維塔品牌定位高端智能化。

    作為此次簽約方，阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，未來在交易協(xié)議的基礎(chǔ)上，阿維塔將與引望公司簽署細(xì)致的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容擬包括但不限于聯(lián)合品牌營銷、聯(lián)合產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)、核心技術(shù)優(yōu)先搭載、零部件優(yōu)先供應(yīng)、整車平臺(tái)共創(chuàng)等方面。

    華為全面賦能長安系品牌

    資料顯示，引望成立于今年1月份，業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD與智能車燈等。此后數(shù)月內(nèi)，引望先后在東莞、南京、蘇州、上海等地注冊(cè)成立多家分公司。

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次阿維塔入股引望，將有助于長安系阿維塔、深藍(lán)品牌獲得華為更多賦能。

    事實(shí)上，早在2023年8月份，長安汽車旗下深藍(lán)汽車就與華為簽訂合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)新技術(shù)在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用。一年后，深藍(lán)汽車與華為深度合作的首款產(chǎn)品深藍(lán)S07正式上市。

    最新消息顯示，深藍(lán)新車L07也將搭載華為乾崑智能系統(tǒng)，同時(shí)，S05則會(huì)引入華為提供的DLP（數(shù)字光處理）大燈技術(shù)。隨著合作的深入，深藍(lán)旗下G318等車型也有望融入華為的最新科技成果，進(jìn)一步提升科技化智能化體驗(yàn)。

    事實(shí)上，從華為智能汽車解決方案BU董事長余承東“隔空”邀請(qǐng)一汽、到華為邀請(qǐng)智選車“四界”合作伙伴共投，再到如今的阿維塔正式入股，除長安系外，接下來其他車企入股的可能性在不斷加強(qiáng)，此前已有多家車企表達(dá)有意成為引望的參與者與關(guān)聯(lián)方。

    今年7月份，賽力斯發(fā)布公告稱，擬加入對(duì)引望的投資。更早些時(shí)候，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢表示，正聯(lián)合一汽集團(tuán)積極推進(jìn)參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)事宜。

    “從功能定位看，引望自成立之初就在強(qiáng)調(diào)要成為股權(quán)多元化、面向全行業(yè)的公共資源平臺(tái)型公司。”德基先進(jìn)制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆告訴記者，長安汽車不會(huì)是引望的唯一參與方，引望初期或由長安汽車和華為先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地和規(guī)?；?，之后一定會(huì)向其他的整車企業(yè)和社會(huì)各界開放，致力于成為汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案的行業(yè)巨擘。