謀定下一個(gè)十年！小鵬汽車放大招！

    本報(bào)記者 劉釗

    8月27日晚間，小鵬10年熱愛之夜暨小鵬MONA M03上市發(fā)布會(huì)在北京舉行。發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長何小鵬歷數(shù)了小鵬汽車創(chuàng)業(yè)10年間產(chǎn)品線的快速完善以及技術(shù)的快速迭代，并對(duì)未來10年小鵬汽車的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了暢想。與此同時(shí)，小鵬汽車MONA首款車型M03也在發(fā)布會(huì)上正式亮相。

    “新能源汽車的上半場競爭是電動(dòng)化，下半場競爭是智能化，目前汽車行業(yè)已完成從功能時(shí)代向智能時(shí)代的邁入，今年將正式向AI時(shí)代邁進(jìn)。未來10年智能汽車的核心競爭在于AI，而AI技術(shù)也將加速創(chuàng)新改變汽車行業(yè)。”何小鵬預(yù)測道，“未來10年，能否實(shí)現(xiàn)年銷100萬AI汽車關(guān)乎車企生死存亡，中國汽車主流品牌屆時(shí)可能只剩7家。”

    發(fā)布會(huì)現(xiàn)場 劉釗/攝

    堅(jiān)守智駕賽道

    自2014年至2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了波瀾壯闊的十年。何小鵬透露，小鵬汽車在這十年間，雖歷經(jīng)坎坷，但始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。在2019年行業(yè)低谷時(shí)期，他曾自掏腰包，聯(lián)合朋友籌集4億美元融資，助力企業(yè)渡過難關(guān)。

    從最初的品牌定位出發(fā)，到后來走進(jìn)智能科技的第一梯隊(duì)，小鵬汽車手中始終握著智能駕駛這張王牌。從公司近日發(fā)布的2024年半年度業(yè)績數(shù)據(jù)來看，公司營收達(dá)到146.6億元，同比增長61.2%，毛利率顯著提升。這一成績背后，是小鵬汽車對(duì)智能駕駛等技術(shù)的持續(xù)投入。

    時(shí)至今日，小鵬汽車已具備累計(jì)10年智能化技術(shù)量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)。何小鵬表示，小鵬汽車十年如一日地投入技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，即使在最困難時(shí)期也未裁過智駕團(tuán)隊(duì)一人。公司推出的多項(xiàng)智能科技已成為行業(yè)趨勢，如全棧自研的扶搖架構(gòu)、后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)等。

    展望未來，小鵬汽車計(jì)劃一半銷量將來自海外市場，推動(dòng)全球化科技風(fēng)暴。公司已在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)端到端量產(chǎn)上車，預(yù)計(jì)在第四季度實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。此外，小鵬汽車全棧自研芯片，實(shí)現(xiàn)“芯片自由”，為智能駕駛提供更強(qiáng)動(dòng)力。

    何小鵬預(yù)測，智能駕駛技術(shù)將會(huì)成為車企角逐未來市場份額的關(guān)鍵所在。

    擁抱AI角逐下一個(gè)十年

    毋庸置疑，AI技術(shù)的發(fā)展正在推動(dòng)社會(huì)各個(gè)層面的變革，AI能力是汽車行業(yè)扭轉(zhuǎn)“價(jià)格內(nèi)卷”的關(guān)鍵因素。

    何小鵬認(rèn)為，未來十年，年銷售100萬臺(tái)高AI驅(qū)動(dòng)的新能源汽車，將成為車企參與主流競爭的重要門檻。他提出，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)將對(duì)企業(yè)研發(fā)能力、技術(shù)積累、人才培養(yǎng)和組織結(jié)構(gòu)提出前所未有的挑戰(zhàn)。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，發(fā)布會(huì)上，何小鵬宣布面向L4級(jí)智能駕駛的“圖靈芯片”已于8月23日流片成功，并向全場展示了這款為AI而生的芯片，該芯片可同時(shí)應(yīng)用在AI汽車、機(jī)器人、飛行汽車之上。

    目前，小鵬汽車的全球化AI版圖正在迅速擴(kuò)展。據(jù)悉，小鵬汽車AI體系覆蓋AI汽車、飛行汽車以及AI機(jī)器人三大領(lǐng)域，擁有軟硬件全棧自研的AI芯片和AI大模型，以及海量優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)。

    發(fā)布會(huì)現(xiàn)場 劉釗/攝

    據(jù)何小鵬透露，公司計(jì)劃在18個(gè)月內(nèi)，基于L2的硬件和成本，實(shí)現(xiàn)L3+的用戶體驗(yàn)，并在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)門對(duì)門自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)百公里接管小于1次，部分開放主駕無人場景，2026年在部分低速場景實(shí)現(xiàn)人不在駕駛位開車。

    同時(shí)，小鵬汽車還發(fā)布了基于純視覺環(huán)境感知的AI鷹眼視覺方案，該方案取消了激光雷達(dá)需求，提升了車輛外觀流暢度，并解決了純視覺方案在逆光等場景下的難題，以更低成本實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能輔助駕駛。此外，何小鵬還預(yù)告小鵬匯天分體式飛行汽車將于今年第四季度啟動(dòng)預(yù)售。

    何小鵬強(qiáng)調(diào)，AI趨勢不可逆，小鵬汽車正以領(lǐng)先的AI智駕能力，推動(dòng)行業(yè)從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向價(jià)值競爭。未來十年，小鵬汽車將全面投入AI智能技術(shù)，每年投入35億元AI訓(xùn)練費(fèi)用，擁有2.51EFLOPS的最大AI算力儲(chǔ)備，致力于實(shí)現(xiàn)年銷100萬AI汽車的目標(biāo)。

    押注新車型

    不可否認(rèn)的是，2024年，小鵬汽車在新能源汽車市場的競爭中面臨挑戰(zhàn)。

    長期以來，蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車被譽(yù)為中國造車新勢力車企的優(yōu)秀代表，并稱“蔚小理”。然而，從銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車已落后于蔚來汽車和理想汽車。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為6.32萬輛，同比增長20.46%，但遠(yuǎn)落后于理想汽車。

    面對(duì)激烈的市場競爭，小鵬汽車曾嘗試通過G9拓展30萬元+市場，但未能取得預(yù)期成效。與此同時(shí)，10萬元至15萬元的新能源市場卻呈現(xiàn)出巨大潛力，上半年該細(xì)分市場的新能源車銷量接近118.4萬輛，占整體新能源市場份額的29%。

    在這樣的市場背景下，小鵬汽車在發(fā)布會(huì)上正式推出了MONA M03，目標(biāo)直指10萬元至15萬元價(jià)格區(qū)間。MONA即 Made of New AI，MONA系列是小鵬汽車全新的AI汽車系列。以智駕技術(shù)為競爭優(yōu)勢MONA M03的上市，被看作是小鵬汽車扭轉(zhuǎn)市場格局的重要一步棋。

    盡管10萬元至15萬元有巨大潛力，但競爭異常激烈也是不爭的事實(shí)。此外，10萬元至15萬元的市場非?？简?yàn)車企的成本控制能力、品牌力以及渠道下沉能力，小鵬汽車選擇避其鋒芒，以智能化取勝。

    “MONA M03的市場表現(xiàn)，將直接關(guān)系到小鵬汽車未來的發(fā)展走向。能否憑借智能化技術(shù)贏得消費(fèi)者的青睞，實(shí)現(xiàn)銷量突破，小鵬汽車的未來值得期待。”中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

（編輯 喬川川）