傳化智聯(lián)提供一體化解決方案 智能物流引發(fā)商貿(mào)渠道變革

    本報見習記者 吳文婧

    5月16日，傳化智聯(lián)召開2018年度股東大會，致力于智能物流領域的傳化智聯(lián)在2018年共實現(xiàn)營業(yè)收入201.48億元，凈利潤8.19億元，分別比上年同期增長4.85%、74.47%。2019年一季度，公司實現(xiàn)凈利潤1.60億元，同比增長60.83%。

    據(jù)了解，近年來，傳化智聯(lián)借助相關平臺和先進技術，瞄準不同行業(yè)，從行業(yè)解決方案切入，以“統(tǒng)倉+共配+金融”為抓手，為其提供“倉配運”的供應鏈解決方案。

    一體化行業(yè)解決方案降本增效

    據(jù)傳化智聯(lián)相關負責人介紹稱，目前在成都公路港，公司已有超3萬平方的農(nóng)資、輪胎、酒水、服裝等行業(yè)解決方案運營經(jīng)驗：搭乘“一帶一路”專列，由意大利發(fā)至中國西部總代理的阿爾卑斯水近日在成都報關報檢。從米蘭到成都，“門到門”一條龍服務由傳化智聯(lián)提供，時效縮短20多天，每個集裝箱成本降低5000元以上，商家看中的正是此前與傳化合作中提供的“倉配運”服務。

    與此同時，隨著農(nóng)忙到來，傳化智聯(lián)提供的四川農(nóng)資總倉分外忙碌，在這里，國內(nèi)8家知名農(nóng)資品牌入駐，農(nóng)資的倉配達到四川市場六成以上。過去，生產(chǎn)廠-總代倉-收貨點-下一個分撥中心-區(qū)縣中轉倉，多級中轉過程中，每噸綜合成本達到860元，費用高、周轉頻次多、時效性不強。

    據(jù)透露，目前多個品牌的總代倉共用傳化智聯(lián)所提供的省級共享總倉，直發(fā)至區(qū)縣，整合流程、縮短環(huán)節(jié)、提升效率、減少分揀裝卸，效率提升50%，成本降低30%，每噸成本可降至640元。

    優(yōu)化多級分銷和中轉加速供應鏈重塑和構建新流通

    相關負責人稱，傳化智聯(lián)智慧公路港的供應鏈解決方案，帶來優(yōu)化渠道，銷售模式改變，過去的多級分銷、多級倉庫有望得到改變。

    在此過程中，總代更專注于銷售與服務，構建終端銷售服務網(wǎng)；取消多級倉庫、多級中轉，轉而由傳化的云倉網(wǎng)和分撥配送網(wǎng)提供服務。總代也可以倉庫前置，動員廠家用其前置庫代替總代的倉庫，把省下來的成本用到地市設倉庫，進而靠近終端、靠近用戶，提升競爭力。由此，一個個行業(yè)的流通得到優(yōu)化，加速商貿(mào)流通渠道變革及行業(yè)物流供應鏈重塑，構建新流通。

    作為解決方案提供商的傳化智聯(lián)，其智慧公路港有豐富的商流、物流、資金流、信息流。隨著從倉儲到配送，從硬件到軟件，從基礎設施、解決方案提供商到公路港生態(tài)圈的豐富，以智慧公路港為底座的傳化網(wǎng)對商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的價值將更加值得期待。

（編輯 上官夢露 策劃 吳文婧）