■本報記者 曹衛(wèi)新
見習記者 李亞男
發(fā)布《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向協(xié)議》217天后,光洋股份正式與東方富海簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,富海光洋基金和富海創(chuàng)業(yè)投資間接持有公司1.39億股股份,占公司總股本的29.61%,富海光洋基金成為公司實際控制人。
公司董秘沈霞在接受《證券日報》記者采訪時表示,“截至目前,本次控股股東的股權(quán)轉(zhuǎn)讓未對公司經(jīng)營產(chǎn)生影響,關(guān)于控股股東的股權(quán)轉(zhuǎn)讓目的主要系公司整體規(guī)劃發(fā)展及轉(zhuǎn)讓方對資金的需求,交易價格是由交易雙方協(xié)商確定。”
溢價四成轉(zhuǎn)讓控股權(quán)
2018年11月7日,光洋股份對外披露《控股股東籌劃重大事項控制權(quán)可能發(fā)生變更的提示性公告》,其控股股東光洋控股正在籌劃將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市東方富海投資管理股份有限公司(以下簡稱“東方富海”),短短5天后,光洋控股即宣布與東方富海簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向協(xié)議》(以下簡稱“《意向協(xié)議》”)。
根據(jù)《意向協(xié)議》約定,本次股權(quán)交易價格為12億元,東方富?;蚱潢P(guān)聯(lián)方將通過收購光洋控股100%股權(quán)間接控制上市公司1.39億股股份,占上市公司總股本的29.61%。記者注意到,《意向協(xié)議》公布前一交易日,公司收盤價為6.12元/股,本次轉(zhuǎn)讓的29.61%的股份對應的市值為8.5億元,相較交易價格溢價超過40%。此后,光洋股份連續(xù)7個交易日漲停,股價達到近一年新高。
簽署《意向協(xié)議》后4天,東方富海即于2018年11月16日支付1.5億元定金。不過,因資金籌措問題,東方富海遲遲未能與光洋股份簽署正式協(xié)議。
記者注意到,在正式協(xié)議中,交易對方為東方富海關(guān)聯(lián)方深圳富海光洋股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“富海光洋基金”)、深圳市東方富海創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司(以下簡稱“富海創(chuàng)業(yè)投資”)。富海光洋基金、富海創(chuàng)業(yè)投資通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式收購程上楠、朱雪英、JOAYCHENG所持有的光洋控股100%股權(quán)。其中,富海光洋基金收購光洋控股99.88%的股權(quán),富海創(chuàng)業(yè)投資收購光洋控股0.12%的股權(quán)。
公開資料顯示,東方富海是國內(nèi)知名PE機構(gòu),由陳瑋與程厚博等人于2006年聯(lián)合設立。光洋股份新實控人富海光洋基金成立于2019年2月1日,除東方富海及其關(guān)聯(lián)方富海創(chuàng)業(yè)投資外,引入了浙江揚帆新材料股份有限公司、沈林仙及程上楠作為新有限合伙人,股權(quán)占比分別為7.75%、7.75%、15.5%。
大股東及高管計劃減持
股權(quán)交易剛剛落定,公司持股5%以上股東及高管即對外宣布減持計劃。
6月20日,光洋股份對外公告稱,持股5%以上股東當代科技、公司副總經(jīng)理張學澤出具了關(guān)于股份減持計劃的書面告知函。其中,當代科技持有7.99%股份,本次計劃減持數(shù)量不超過2813.17萬股,即不超過公司總股本的6%。張學澤持有0.04%股份,本次計劃減持數(shù)量不超過4萬股,即不超過公司總股本的0.0085%。
記者查閱公告發(fā)現(xiàn),早在2018年11月23日,公司就曾對外披露股東當代科技的減持計劃,當代科技計劃以集中競價方式減持公司股份不超過2678.77萬股,即不超過公司總股本的5.71%。當代科技于2018年12月17日、18日通過集中競價交易方式合計完成298.48萬股的減持,合計減少0.64%的股份,權(quán)益變動前當代科技持股8.63%,權(quán)益變動后持股比例為7.99%。
記者注意到,光洋股份在上述兩日的收盤價分別為7.93元/股、8.06元/股,按8元/股粗略計算,上述減持行為套現(xiàn)約2400萬元。在套現(xiàn)約2400萬元后,當代科技提前終止了減持計劃。
此次再次啟動減持計劃,是否與前次減持有關(guān)?沈霞稱,“公司根據(jù)當代科技的通知發(fā)布其股份減持計劃,其減持目的是自身發(fā)展需要。”對于當代科技大規(guī)模減持是否有意退出上市公司,沈霞并未透露相關(guān)信息。
上半年凈利潤最高降逾七成
據(jù)了解,光洋股份于2014年1月21日在深交所上市,公司產(chǎn)品主要應用于汽車發(fā)動機、變速器、離合器、重卡車橋、輪轂、底盤及新能源汽車電機、減速機等重要總成,是主機的重要組成部分。
2018年年報顯示,中國車市遭遇20多年來首度下滑,特別是乘用車市場產(chǎn)銷比上年同期下降5.2%和4.1%,同時,自動變速器快速替代手動變速器,公司所處行業(yè)的競爭形勢嚴峻。2018年度,光洋股份實現(xiàn)營業(yè)收入13.55億元,較上年同期下降7.24%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-9040萬元,較上年同期下降849.80%。
此次并非是公司首次營收凈利雙雙下滑,2015年公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.44億元,凈利潤3650萬元,分別下降12.58%、42.04%。2014年至2018年,公司上市4年間營業(yè)收入翻了一番,從6.22億元增長至13.55億元。但公司凈利潤卻顯出頹勢,2014年至2018年,公司凈利潤分別為6298萬元、3650萬元、6451萬元、1206萬元、-9040萬元。
根據(jù)公司最新發(fā)布的2019年半年度業(yè)績預告顯示,預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為500萬元至1000萬元,同比下降46.35%至73.17%。
談及去年業(yè)績的大幅下滑,沈霞告訴記者,“2018年公司營業(yè)收入受行業(yè)整體市場影響出現(xiàn)下降,同時,因計提商譽減值等原因?qū)е鹿緝衾麧欇^上年同期大幅下降。”
盈利能力持續(xù)下滑,公司下一步計劃如何挽回頹勢?沈霞在采訪中透露,“公司將加快市場的轉(zhuǎn)型升級,緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢,圍繞新能源、電動化、智能化、輕量化、單元集成化方向,向其他智能及高端工業(yè)裝備制造等領域進行拓展與延伸。”
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