捷順科技引入深圳國資 城市停車業(yè)務成未來業(yè)績重要增長點

    本報記者 張文湘

    7月16日，捷順科技發(fā)布簡式權益報告書稱，公司控股股東、實際控制人唐健和劉翠英與深圳市特區(qū)建發(fā)智慧交通投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“特建發(fā)交通”）簽署協(xié)議，向特建發(fā)交通轉(zhuǎn)讓其所持的捷順科技13.00%的股份，轉(zhuǎn)讓總價為6.38億元。

    股權轉(zhuǎn)讓后，捷順科技將依托特建發(fā)交通的國資背景和資源優(yōu)勢，在深圳市開展城市級智慧停車業(yè)務。捷順科技董秘王恒波對《證券日報》記者表示，本次特建發(fā)交通入股意義重大，公司業(yè)務有望借此實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

    牽手深圳國資拓展城市停車業(yè)務

    公開資料顯示，特建發(fā)交通由深圳市特區(qū)建設發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“特區(qū)建發(fā)集團”）、深圳市基礎設施投資基金管理有限責任公司共同出資組建。其中，特區(qū)建發(fā)集團是深圳市屬全資國有企業(yè)，注冊資本為328億元，持有特建發(fā)交通98.75%的股份。目前，特區(qū)建發(fā)集團擁有深圳市國資基礎設施投融資建設運營、科技園區(qū)開發(fā)建設運營、功能性投資三大平臺。

    特建發(fā)交通后續(xù)將主要與捷順科技在深圳城市級智慧停車業(yè)務上開展合作。“在股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議中，雙方已經(jīng)有開展下一步的業(yè)務合作約定，雙方將會就業(yè)務開展簽訂具體的合作框架協(xié)議。”王恒波介紹道。

    本次股份轉(zhuǎn)讓后，唐健和劉翠英仍持有捷順科技41.19%的股份，仍為公司控股股東，本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓股份不會導致上市公司控制權發(fā)生變化。王恒波對《證券日報》記者表示，如果有利于公司業(yè)績長期發(fā)展，也不排除后續(xù)進一步向特建發(fā)交通轉(zhuǎn)讓股權的可能。

    近年來，各地政府加大了智慧城市的建設力度，而智慧停車市場的發(fā)展前景也受到越來越多的關注。業(yè)內(nèi)人士預計，在三四線城市，一期城市停車項目的投入在1億元到2億元之間，而北上廣深等一線城市在上述項目的投入將會更高，目前國內(nèi)尚無真正實現(xiàn)“智慧停車”的城市，城市停車市場在未來有著巨大的成長空間。

    2017年，捷順科技正式進軍城市級智慧停車領域，并將該業(yè)務視為中長期戰(zhàn)略規(guī)劃的重要核心業(yè)務。今年3月29日，捷順科技宣布中標臨沂市城市智慧停車建設首期項目，中標金額為1900萬元，預計將在年底完成臨沂市中心城區(qū)3000多個泊位建設。根據(jù)規(guī)劃，未來三年，臨沂市將建設超過2萬個智能化泊位。截至目前，捷順科技已經(jīng)在廣東佛山、云南麗江、江蘇揚州等十余個地區(qū)開展城市停車業(yè)務。

    而與特建發(fā)交通達成合作，對捷順科技而言有著重要的意義。“除了開展業(yè)務帶來的直接收入外，與特建發(fā)交通合作更有標桿意義。深圳是中國經(jīng)濟重鎮(zhèn)，在交通建設等事項上有著示范效應，如果深圳項目做得成功，公司這一塊業(yè)務向其他城市拓展將更加容易。”王恒波認為，依托股東方的國資背景、強大的產(chǎn)業(yè)布局和資源優(yōu)勢，將助力捷順科技重點發(fā)展深圳市城市停車業(yè)務，并將該業(yè)務向其他城市拓展，使公司業(yè)務實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

    2019年有望成轉(zhuǎn)型兌現(xiàn)年

    捷順科技成立于1992年，原為一家停車、門禁設備系統(tǒng)的供應商，受互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的沖擊，捷順科技從2014年開始向智慧停車及智慧社區(qū)平臺運營方向轉(zhuǎn)型。目前，捷順科技主要從事圍繞智慧停車的智能硬件、平臺及解決方案、智慧停車運營三大業(yè)務。

    2018年，捷順科技遭遇轉(zhuǎn)型“陣痛”，營業(yè)收入、凈利潤等指標均出現(xiàn)不同程度的下滑。而進入2019年之后，捷順科技的業(yè)績出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。今年前3個月，捷順科技實現(xiàn)營業(yè)收入9492萬元，同比增長40.57%；另外，一季度為行業(yè)淡季，在此期間公司改善經(jīng)營與管理質(zhì)量，凈虧損同比降低32.61%。

    捷順科技表示，2018年是公司轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折之年，期間公司基本上完成了技術、產(chǎn)品、組織層面的轉(zhuǎn)型工作，2019年是公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型下半場的開局之年。王恒波則表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)沖擊的減弱，2019年設備銷售業(yè)務預計會出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而公司在行業(yè)內(nèi)卡位優(yōu)勢明顯，此前持續(xù)投入和重點培育智慧停車、平臺解決方案、城市停車等新業(yè)務收入將有望開始規(guī)?；瘍冬F(xiàn)。

（編輯 喬川川）