■本報見習(xí)記者 顧貞全
云內(nèi)動力近日發(fā)布公告稱,公司擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式收購深圳市藍(lán)海華騰技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“藍(lán)海華騰”)控股股東邱文淵、徐學(xué)海及其他股東等持有的藍(lán)海華騰部分股權(quán),股權(quán)比例待交易雙方協(xié)商后確定,是否控股藍(lán)海華騰目前尚存在不確定性。
對于云內(nèi)動力擬收購藍(lán)海華騰的計劃,業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,在競爭日益激烈的市場環(huán)境下,為加快升級轉(zhuǎn)型的步伐,云內(nèi)動力亟需再添一名“實力干將”,開辟自動化市場的新天地。
整合資源另辟蹊徑
近年來,云內(nèi)動力可謂動作頻頻,剛結(jié)束與特銘科技的3年業(yè)績對賭,今年年初又收購了合肥江淮朝柴。目前云內(nèi)動力擬收購藍(lán)海華騰,是國內(nèi)資本市場上少見的“上市公司收購上市公司”的案例,這或成為云內(nèi)動力新舊產(chǎn)業(yè)整合升級的新策略。
云內(nèi)動力為何要收購一家電控公司?《證券日報》記者致電云內(nèi)動力證券部,一位工作人員回應(yīng)道:“此次擬收購藍(lán)海華騰,一方面是看中了藍(lán)海華騰的電控產(chǎn)品,為更好地掌握電控核心技術(shù),加快升級轉(zhuǎn)型的步伐;另一方面,有利于提高公司可持續(xù)發(fā)展和整體盈利能力,實現(xiàn)股東利益最大化”。
公開資料顯示,藍(lán)海華騰是一家專業(yè)致力于工業(yè)自動化控制產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)和雙軟企業(yè),于2016年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市,主要產(chǎn)品為中低壓變頻器、電動汽車電機(jī)控制器和伺服驅(qū)動器。藍(lán)海華騰證代告訴《證券日報》記者,“本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項,目前還處于雙方洽談階段,屬于機(jī)密,還存在不確定性,具體事項尚不好回答。”
有業(yè)內(nèi)知情人士分析認(rèn)為,藍(lán)海華騰在受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響及新能源補(bǔ)貼政策下調(diào)的產(chǎn)業(yè)變革背景下,面臨下游行業(yè)變化帶來的風(fēng)險。從年報來看,2018年藍(lán)海華騰實現(xiàn)營收4.02億元,同比下降30.60%;實現(xiàn)歸母凈利潤2451.95萬元,同比下降80.88%。但2019年第一季度公司表現(xiàn)還算不錯,實現(xiàn)營收6158.15萬元,同比增長11.48%;實現(xiàn)歸母凈利潤936.56萬元,同比增長156.14%。
上述業(yè)內(nèi)人士指出,云內(nèi)動力作為老牌國企,是我國多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的首家上市公司,具有四十余年從事柴油機(jī)開發(fā)生產(chǎn)的歷史,但在新型產(chǎn)業(yè)板塊,公司還處于成長期,需要引入一些專業(yè)的新型核心技術(shù)來應(yīng)對新形勢下的競爭,藍(lán)海華騰或許正是目前產(chǎn)業(yè)整合升級的最佳選擇。
國六標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造機(jī)遇
根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,2019年7月1日起,重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn),而云南省將于2020年7月1日開始,輕型汽車執(zhí)行國六。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的逐步落地,今年將成為國內(nèi)汽車市場國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的重要過渡期,
一邊是國內(nèi)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高,一邊是行業(yè)銷售市場步入低迷,2018年,我國汽車產(chǎn)業(yè)28年來首次出現(xiàn)負(fù)增長,2019年上半年汽車產(chǎn)銷仍處于低位運(yùn)行,車用柴油機(jī)方面,國內(nèi)累計銷售150.36萬臺,同比下降4.5%。
在競爭日益激烈的背景下,云內(nèi)動力作為國內(nèi)最大的、獨(dú)立的輕型商用車發(fā)動機(jī)供應(yīng)商,業(yè)績雖仍在穩(wěn)步增長,但也面臨銷售乏力的局面。2019年第一季度,云內(nèi)動力實現(xiàn)營收19.28億元,同比增長8.70%,實現(xiàn)歸母凈利潤1.34億元,同比增長6.31%,公司上半年累計銷售柴油發(fā)動機(jī)18.69萬臺,同比增長5.9%。在國六標(biāo)準(zhǔn)全面推行后,之前所有非國六產(chǎn)品就只能積壓在倉庫,對云內(nèi)動力來說,升級改造刻不容緩,所以轉(zhuǎn)向投資電控自動化,提高產(chǎn)品排放水準(zhǔn),收購藍(lán)海華騰也就不難理解了。
云內(nèi)動力一位高管解釋道:“為應(yīng)對國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的市場要求,公司已在技術(shù)、采購、生產(chǎn)、營銷等方面做足了準(zhǔn)備,以保障公司國六柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的裝機(jī)供應(yīng)和市場推廣,實現(xiàn)國五產(chǎn)品向國六產(chǎn)品的順利切換,公司有信心在國六階段實現(xiàn)跨越發(fā)展。截至目前,公司國六柴油發(fā)動機(jī)已小批量在汽車廠家試裝。”
其進(jìn)一步表示,“此次擬收購的藍(lán)海華騰,是目前國內(nèi)主要的電動汽車電機(jī)控制器供應(yīng)商,也是內(nèi)資企業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先的中低壓變頻器和伺服驅(qū)動器產(chǎn)品供應(yīng)商,公司電動汽車電機(jī)控制器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)市場上的節(jié)能與新能源客車及其零部件生產(chǎn)商。”
這就意味著,同處于工業(yè)自動化行業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海華騰,面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的推行,未來也將面臨同樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,若與云內(nèi)動力“牽手”成功,未來兩家上市公司或?qū)崿F(xiàn)雙贏。
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