造車夢、機器人、基本盤 地產(chǎn)三巨頭轉(zhuǎn)型誰更勝一籌

    編者按：憧憬造車夢的恒大、頭戴“地產(chǎn)高科技”光環(huán)的碧桂園、懷抱“基本盤”的恒大，能夠在地產(chǎn)商轉(zhuǎn)型路上脫穎而出嗎？

    隨著恒大2018年報的出爐，地產(chǎn)三巨頭的2018年年報是全部湊齊了。

    喜人的2018年地產(chǎn)三巨頭年報

    最早交出2018年年報的是碧桂園，2018年，公司實現(xiàn)總收入3790.8億元，毛利為1024.8億元，凈利潤為485.4億元，股東應占利潤為346.2億元，股東應占核心凈利潤為341.3億元，同比增長分別為67.1%、74.3%、68.8%、32.8%和38.2%；公司整體業(yè)績高于市場預期。

    昨日晚間，萬科則交出了一份非常穩(wěn)健的財報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2976.8億元，同比增長22.6%；實現(xiàn)凈利潤337.7億元，同比增長20.4%。根據(jù)它的分紅派息方案來看，萬科擬每10股派送人民幣10.7元現(xiàn)金股息，創(chuàng)下了歷史新高，預計發(fā)放現(xiàn)金股利約118.1億元。

    今日晚間，恒大也公布了它的2018年年報，營業(yè)額為4661.96億元，較2017年增長49.9%；核心凈利潤783.2億，同比大增93.3%；凈利潤722.1億，同比大增106.4%；毛利潤1689.5億，同比大增50.5%；多項指標位居行業(yè)第一。

    去年地產(chǎn)業(yè)績優(yōu)良背后的隱憂

    地產(chǎn)三巨頭能夠交出如此土豪級別的成績單，離不開去年國內(nèi)近乎完美的房地產(chǎn)市場，銷售面積、銷售金額、投資、開工等各項指標均創(chuàng)出了歷史新高。

    碧桂園的權益合同銷售金額在去年突破了5000億大關，實現(xiàn)歸屬本公司股東權益的合同銷售金額為5018.8億元，歸屬本公司股東權益的合同銷售面積約5416萬平方米，同比增長分別為31.25%和23.06%。

    恒大則在去年實現(xiàn)了合同銷售金額5513.4億元人民幣，合約銷售面積約5243.5萬平方米，順利完成了去年年初5500億元的銷售目標。

    萬科的成績也不甘示弱。去年實現(xiàn)銷售面積4037.7萬平方米，銷售金額6069.5億元，分別增長12.3%和14.5%。同時，公司在2018年的商品房市場份額上升至4.05%，比2017年提升了0.09%。而三家龍頭房企獲得了12.6%的市場份額，相較于2017年增加了0.7%。

    雖然去年的地產(chǎn)業(yè)績表現(xiàn)十分喜人，但是今年前兩個月碧桂園（權益額）、萬科和恒大的銷售金額分別為921.6億元、745.5億元和641.7億元，同比分別下降了11%、10.5%和43%，表現(xiàn)較為低迷。

    誰能率先走出轉(zhuǎn)型之路？

    對此，地產(chǎn)三巨頭也共同想出了應對之策--轉(zhuǎn)型，但是背后的轉(zhuǎn)型之路是截然不同。

    在今年碧桂園工作會議上，碧桂園董事會主席楊國強提出“打造高科技綜合性企業(yè)”的觀點，未來三個重點方向是地產(chǎn)、機器人和農(nóng)業(yè)，其中機器人行業(yè)依托于自己的全資子公司廣東博智林機器人公司，農(nóng)業(yè)依托碧桂園農(nóng)業(yè)控股有限公司開展。

    從表面上看，機器人、農(nóng)業(yè)和房地產(chǎn)來說都是不相干，但是對于碧桂園來說，無論是建筑機器人、服務機器人，還是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，都以原有的地產(chǎn)主業(yè)為依托，它們以業(yè)主和各種運用場景，構(gòu)成完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，實現(xiàn)在建筑、家庭服務、社區(qū)服務等方面提供全方位配套服務與解決方案。

    恒大也在嘗試成為一家高科技企業(yè)，只不過它的科技轉(zhuǎn)型平臺主要在新能源汽車領域。雖然去年經(jīng)歷了與FF的鬧劇，但是向廣匯集團注資144.9億元、9.3億美元收購NEVS的51%股權、10.59億元收購上?？涡履茉?8.07%股份等事件，都見證了恒大的大手筆投資。

    在今天的年報發(fā)布會上，許家印稱，新能源車是恒大多元化布局的龍頭，力爭3-5年成為世界規(guī)模最大，實力最強的新能源汽車集團。同時，他指出恒大的四大產(chǎn)業(yè)布局（地產(chǎn)、文旅、大健康、高科技）已經(jīng)完成，近五年內(nèi)不會涉足其他大的產(chǎn)業(yè)。恒大的大手筆投資和這番豪言壯語，成功制造新能源車似乎是勢在必得。

    而且，恒大的科技轉(zhuǎn)型，可謂是一舉兩得，既可以在新能源市場中搶占先機，也能彌補國內(nèi)新能源技術的不足?；蛟S在許老板的心里，足球夢和造車夢是同等重要。

    相比于碧桂園的“地產(chǎn)高科技”光環(huán)、恒大的燒錢造車，萬科在致股東的信里提到的“基本盤”概念略顯低調(diào)，并解釋了“轉(zhuǎn)型絕非易事”的理由：一是要想轉(zhuǎn)型成功，至少需要建立六個千億級業(yè)務；二是難以找到像房地產(chǎn)開發(fā)那樣賺錢前景相當?shù)男袠I(yè)。這意味著萬科不大接受盲目的燒錢轉(zhuǎn)型。

    但從它的經(jīng)營情況來看，“基本盤”概念也是當下最適合萬科發(fā)展的途徑，畢竟超九成的房地產(chǎn)業(yè)務收入證明了它短期內(nèi)難以摘下“地產(chǎn)開發(fā)商”的頭銜，輕易選擇轉(zhuǎn)型會加大投資失敗的風險，從而出現(xiàn)“主業(yè)、副業(yè)雙失”的窘境。

    同時，房地產(chǎn)業(yè)務收入占比過大并不影響萬科在其他業(yè)務方向的強勢表現(xiàn)。以物業(yè)服務為例，萬科物業(yè)去年實現(xiàn)營業(yè)收入98億元，同比增長33%，并連續(xù)九年成為中國物業(yè)服務百強企業(yè)綜合實力之首?；蛟S對于萬科來說，調(diào)整房地產(chǎn)開發(fā)和成功轉(zhuǎn)型的業(yè)務比例才是需要認真考慮的問題。

    或許地產(chǎn)三巨頭的轉(zhuǎn)型之路各有千秋，但是它們做到了未雨綢繆。一旦地產(chǎn)三巨頭實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，這對于投資者還是中國實業(yè)來說都是一個福音。