聯(lián)贏激光：深耕動力電池賽道 引領(lǐng)激光焊接國產(chǎn)化標準

    正值科創(chuàng)板三周年之際，證券時報記者一行探訪聯(lián)贏激光深圳總部。公司總經(jīng)理賈松向記者表示，制造業(yè)是立國之本，焊接是基礎(chǔ)工藝，聯(lián)贏激光有幸能搭上科創(chuàng)板的東風，“從一個小公司，變成一個細分行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，標準的領(lǐng)跑者”。

    憑借激光器等領(lǐng)域核心自主創(chuàng)新能力，聯(lián)贏激光在資本市場助力下，抓住了新能源汽車強勁增長的歷史性機遇，成長為國內(nèi)動力電池領(lǐng)域激光焊接設(shè)備龍頭企業(yè)，并積極拓展消費電子、汽車、氫燃料電池等行業(yè)市場機遇。

    掌握國際領(lǐng)先技術(shù)

    先進智能制造領(lǐng)域離不開一個“幕后英雄”——激光焊接，這正是聯(lián)贏激光從2005年成立以來專業(yè)深耕的細分領(lǐng)域。如今，公司業(yè)務涵蓋激光器及激光焊接機、工作臺以及激光焊接自動化成套設(shè)備三大產(chǎn)品線，應用于動力電池、汽車制造、五金家電、消費電子、光通訊等領(lǐng)域。

    “我國焊接市場有600億元左右的規(guī)模，其中激光焊接約占100億元份額，未來還有較大的市場空間，而激光器是激光焊接的核心。”賈松表示。

    聯(lián)贏激光掌握了國際領(lǐng)先的能量負反饋技術(shù)，其生產(chǎn)的YAG激光器能量波動能夠控制在±2%以內(nèi)，從而有效降低了焊接產(chǎn)品的不良率，還成功開發(fā)了國內(nèi)第一款多波長同軸復合激光器，可以達到合成功率6000W，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；另外，公司運用多波長激光同軸復合焊接技術(shù)、藍光激光器焊接技術(shù)，有效地解決了鋰電池焊接過程中的氣孔、飛濺、裂紋等技術(shù)難點，可大幅提升焊接產(chǎn)品的良品率和安全性。

    作為核心競爭力，聯(lián)贏激光的激光器自制率持續(xù)提升，目前已經(jīng)接近80%，遠高于同行水平，就是為更專業(yè)地滿足客戶定制化需求，公司焊接部品從最初3個產(chǎn)品擴展到如今1300多個種類，市占率保持行業(yè)領(lǐng)先。

    聯(lián)贏激光還實現(xiàn)了從激光光學系統(tǒng)到智能產(chǎn)線信息化管理垂直整合，持續(xù)升級自動化能力，加速產(chǎn)品迭代，甚至推動客戶進行自動化改造。賈松表示，激光焊接在所有的焊接手段里面最容易實現(xiàn)自動化，焊接工藝的自動化也是大勢所趨，未來可以將強大的自動化能力延展到其他制造領(lǐng)域。

    憑借專業(yè)可靠的激光焊接品質(zhì)，聯(lián)贏激光在寧德時代創(chuàng)立初期便與其開展電力電池焊接設(shè)備研發(fā)合作，成為國內(nèi)最早從事研發(fā)、生產(chǎn)動力電池激光焊接設(shè)備的主要廠商，比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源等行業(yè)知名企業(yè)都是公司的合作伙伴。

    為推動行業(yè)的健康發(fā)展，聯(lián)贏激光還積極參與行業(yè)標準的制定。今年6月1日，聯(lián)贏激光參與起草的《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規(guī)范》團體標準正式實施，成為國內(nèi)外該領(lǐng)域首個統(tǒng)一標準，對新能源動力電池鋁合金電池托盤焊接有標準可依、規(guī)范生產(chǎn)、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

    打造專業(yè)事業(yè)部架構(gòu)

    隨著業(yè)務發(fā)展壯大，聯(lián)贏激光尋覓更廣闊的資本舞臺，從新三板轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，在2020年6月22日登陸上市，募資近5億元用于擴產(chǎn)和補充流動資金。

    聯(lián)贏激光董事會秘書謝強表示，感謝資本市場在公司各個發(fā)展階段給予的支持，“科創(chuàng)板強調(diào)企業(yè)的科創(chuàng)屬性和實施注冊制，特別適合聯(lián)贏激光這樣的公司”。登陸科創(chuàng)板以來，公司趕上了新能源汽車行業(yè)大爆發(fā)的歷史機遇，通過積極擴產(chǎn)，形成以深圳為中心，建設(shè)惠州、溧陽和宜賓三個生產(chǎn)基地的格局，生產(chǎn)場地規(guī)模達到上市前3倍以上，員工人數(shù)也成倍增長，大幅提升訂單承接及生產(chǎn)交付能力。

    據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研顯示，2021年中國動力電池出貨量220GWh，相對2020年增長175%。聯(lián)贏激光的收入也隨著動力電池產(chǎn)能擴張而“水漲船高”，去年公司營收規(guī)模達到14億元，同比增長近六成，新簽訂單近36億元（含稅），同比增139%，其中八成以上來自于動力電池行業(yè)。未來兩年，預期動力電池行業(yè)龍頭企業(yè)以及二、三線電池廠仍然會繼續(xù)擴產(chǎn)，將進一步帶動鋰電設(shè)備市場需求，公司的經(jīng)營規(guī)模將得到同步提升。

    為抓住激光焊接行業(yè)高速增長的市場機遇，聯(lián)贏激光將借助資本市場進一步增強實力。今年5月，聯(lián)贏激光公布預案，籌劃定增募資9.9億元，擬投資于華東基地擴產(chǎn)及技術(shù)中心建設(shè)項目、深圳基地建設(shè)及補充流動資金等項目，為公司長遠健康發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。另外，公司擬以自有資金1000萬元認購輝宏激光新增資本，布局高功率脈沖碟片激光器及其核心器件產(chǎn)品，填補國內(nèi)該領(lǐng)域高技術(shù)產(chǎn)品的空白。

    謝強向記者表示，公司希望通過本次定增優(yōu)化股東結(jié)構(gòu)，引入一些看好公司長遠發(fā)展的長期資本以及產(chǎn)業(yè)資本。目前公司再融資事項進展順利。

    隨著登陸資本市場，聯(lián)贏激光的業(yè)務架構(gòu)也進一步迎來專業(yè)化分工，成立了激光研究院和新能源裝備事業(yè)部、新能源汽車事業(yè)部、3C事業(yè)部、通用自動化事業(yè)部，不僅將業(yè)務范圍拓展到高端消費電子領(lǐng)域，發(fā)揮薄金屬材料激光焊接優(yōu)勢，贏得了消費電子領(lǐng)域頂尖客戶的認可，還從今年開始重點布局傳感器、繼變器以及氫能等燃料電池市場。

    探索定制件標準化

    激光焊接設(shè)備具有高度定制化特點，而聯(lián)贏激光上市以來著力推進的重點工作便是標準化及精細化管理，降本增效。

    “我們要在非標自動化中尋找標準化的商機。”賈松表示，今年將是正式推行標準化的第一年，目前在部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)和零配件采購上已經(jīng)初現(xiàn)成效，比如公司物料編碼從60多萬種降至3萬多種，僅螺絲這個小零件，規(guī)格就從1000多種降低到98種，標準化和規(guī)?；少徸尣糠州o料成本大幅度下降。

    在新冠肺炎疫情影響全球供應鏈的背景下，聯(lián)贏激光前瞻性地布局關(guān)鍵零部件的戰(zhàn)略庫存。今年初，雖然聯(lián)贏激光的物料采購、物流運輸、人員出差等因疫情有一定影響，但公司還是決定最大力度支援客戶，化風險為機遇，增強客戶粘性。賈松介紹，公司往往能提前鎖定下游客戶產(chǎn)能，簽署框架協(xié)議，按照備貨周期提前準備庫存。

    根據(jù)聯(lián)贏激光制定的員工激勵計劃，設(shè)定2021~2023年公司營收目標分別不低于12億元、16億元、20億元。對于聯(lián)贏激光戰(zhàn)略規(guī)劃，謝強表示，縱向上公司將堅持激光器自主研發(fā)，不斷推出更好解決新產(chǎn)品、新材料焊接需求的激光器，橫向上公司將在重點布局新能源行業(yè)的同時，持續(xù)擴展激光焊接新的應用領(lǐng)域，向汽車鋁車身、新型消費電子、醫(yī)療器械、氫能源等領(lǐng)域拓展激光焊接市場。

    在保證國內(nèi)動力電池激光焊接的龍頭地位的同時，聯(lián)贏激光還承接了寧德時代德國工廠的項目，具備了按歐盟標準生產(chǎn)動力電池激光焊接成套設(shè)備的能力，公司今年計劃進一步擴充其海外架構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計，歐洲電動汽車銷量占全球電動汽車總銷量的34%，是僅次于中國的全球第二大市場。

    “中國在新能源汽車行業(yè)上實現(xiàn)了部分彎道超車。”賈松表示，隨著國內(nèi)動力電池設(shè)備廠家能力不斷增強，已經(jīng)具備了較強的國際市場競爭力，海外動力電池市場也值得參與，未來會持續(xù)關(guān)注相關(guān)機遇，加大走出去的步伐，實現(xiàn)讓聯(lián)贏激光成為世界一流的激光焊接整體方案的提供商的目標。