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開盤:三大股指小幅低開,智能穿戴概念股走低、中船系集體飆升

2024-09-03 09:35  來源:金融界

    金融界9月3日消息,周二A股三大股指小幅低開,其中上證指數(shù)跌0.07%,深證成指跌0.18%,創(chuàng)業(yè)板指跌0.22%。智能穿戴、單車、干細(xì)胞等板塊指數(shù)跌幅居前。中船系集體跳空高開,昆船智能20cm競價漲停,中船科技、中國海防漲近9%,久之洋、中國動力等跟漲。

    截止發(fā)稿,上證綜指下跌1.86點,跌幅0.07%報2809.17點;深證成指下跌14.77點,跌幅0.18%報8157.44點;滬深300指數(shù)下跌3.27點,跌幅0.1%報3261.74點;創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌3.38點,跌幅0.22%報1533.57點;科創(chuàng)50指數(shù)上漲0.05點,漲幅0.01%報670.06點。

    公司新聞

    中國重工:正在籌劃由中國船舶通過向公司全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工事項,股票9月3日起停牌。

    北汽藍谷:子公司北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者方式增資擴股,增資金額不超過100億元,增資價格不低于評估結(jié)果。增資后,公司仍為北汽新能源控股股東。

    招商輪船:公司董事及高管鄧偉棟、王永新、徐暉、孔康共4人此前計劃通過集中競價方式合計減持不超過93.3萬股,減持股份占公司總股本比例不超過0.011457%。截至本公告發(fā)出之日,公司董事及高管通過集中競價交易方式減持了公司股份0股。上述公司董事及高級管理人員自愿提前終止本次減持計劃,在本計劃原時間期限內(nèi)不再減持本公司股份。

    健康元:公司擬以3億元—5億元回購股份,用于減少公司注冊資本,回購股份價格不超過15.4元/股(含)。

    遼港股份:公司董事會收到公司控股股東營口港集團《關(guān)于提議遼寧港口股份有限公司第二次回購公司股份的函》,營口港集團提議公司再次使用自有資金以集中競價交易方式回購公司股份,用于注銷并減少公司注冊資本。回購股份的資金總額不低于4.2億元(含),不高于8.4億元(含)。

    機構(gòu)觀點

    華西證券:紅利、穩(wěn)健策略仍是中期確定方向

    華西證券表示,股市日歷效應(yīng)顯示,在國慶長假前市場資金交投可能偏向清淡。因此A股低位板塊的反彈可能延續(xù)1-2周,但資金存量博弈下,市場整體或延續(xù)震蕩市格局。在當(dāng)前底部盤整行情中,股市增量資金的風(fēng)險偏好相對偏低,因此紅利、穩(wěn)健策略仍是中期較為確定的方向,如公用事業(yè)、黃金等;主題方面,9月消費電子產(chǎn)業(yè)催化較多,關(guān)注華為三折疊屏、AR眼鏡等。

    中金公司:當(dāng)前市場已具備較多偏底部特征,下行風(fēng)險有限

    中金公司指出,8月市場震蕩走低,成交額及換手率下行,投資者交易情緒降至近年來的偏低水平。結(jié)構(gòu)上,伴隨著市場調(diào)整,成長主題輪動速度較快、持續(xù)性不強,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)持續(xù)調(diào)整,部分業(yè)績具備支撐的高股息板塊維持相對收益,銀行、高速公路等公司股價陸續(xù)創(chuàng)下歷史新高后有所調(diào)整。展望后市,當(dāng)前市場已具備較多偏底部特征,下行風(fēng)險有限,投資者信心修復(fù)需要更多積極因素累積,后續(xù)重點關(guān)注國內(nèi)貨幣和財政政策逆周期調(diào)節(jié)力度。

    中信建投:看好特斯拉及頭部人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈

    中信建投表示,看好國內(nèi)一體化關(guān)節(jié)、龍頭減速器、龍頭電機企業(yè)受益于機器人量產(chǎn)放量,建議關(guān)注絲杠企業(yè)在技術(shù)上的突破和和送樣進展。六維力、觸覺傳感器作為降本訴求最強的環(huán)節(jié)之一,看好國內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)突破+價格優(yōu)勢明顯+服務(wù)靈活性更高等優(yōu)勢。2023年11月,特斯拉公布技術(shù)方案變化,伴有行走測試預(yù)期,國內(nèi)人形機器人創(chuàng)新中心成立,引發(fā)絲杠等細(xì)分環(huán)節(jié)收斂行情。經(jīng)過兩年發(fā)展,目前人形機器人行業(yè)處于從1到N的量產(chǎn)階段,中信建投認(rèn)為特斯拉機器人量產(chǎn)進度、AI大模型更迭代、海內(nèi)外人形機器人產(chǎn)業(yè)化落地進程仍然是核心影響因素。

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