劍指“BBA”傳統(tǒng)豪華燃油車腹地 華為鴻蒙智行打造智能車破局者

    本報(bào)記者 龔夢澤

    隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新四化轉(zhuǎn)型，自主品牌開始逐步改變市場格局，而造車新勢力中涌現(xiàn)出的高端品牌正直逼“BBA”（奔馳寶馬奧迪）等傳統(tǒng)豪車的腹地。搶占汽車高端市場，似乎成為自主新能源車企的一致目標(biāo)。

    8月6日，鴻蒙智行及華為全場景新品發(fā)布會(huì)上，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，與北汽藍(lán)谷攜手打造的全景智慧旗艦轎車享界S9正式發(fā)布。新車采用one-box空間設(shè)計(jì)理念，空間效率高達(dá)67%；全系標(biāo)配100kWh華為800V巨鯨電池，5分鐘續(xù)航200公里，百公里平均電耗13.2kWh；風(fēng)阻系數(shù)0.193Cd，為全球量產(chǎn)豪華轎車最低風(fēng)阻，售價(jià)39.98萬元起。

    智能配置方面，S9搭載全新“途靈”平臺(tái)，首發(fā)HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，軟件和算法都將有大幅度提升，讓智能駕駛、智能泊車和主動(dòng)安全能力都獲得升級(jí)，此外還將搭載接入盤古大模型的小藝語音智慧助手，并首發(fā)暈車舒緩模式。

    根據(jù)傳統(tǒng)定義，售價(jià)在30萬元以上的乘用車就可以算作豪華車。對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹提出應(yīng)該建立“新豪華”概念，包含實(shí)際銷售價(jià)格在20萬元以上的新能源車型。目前來看，國產(chǎn)高端電動(dòng)車正逐漸獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

    “目前來看，30萬元至40萬元純電動(dòng)市場，展現(xiàn)出自主新勢力與豪華品牌全面競爭的特征。而在40萬元以上高端豪華純電市場，國際豪華品牌的電動(dòng)化仍需提速。”崔東樹稱。

    根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，新能源汽車市場占有率達(dá)到35.2%。中國品牌市場份額達(dá)到61.9%，上升8.8個(gè)百分點(diǎn)。

    同期，上半年“BBA”三家高端汽車品牌中，僅有奧迪的銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長。為了穩(wěn)住銷量，上半年包括保時(shí)捷在內(nèi)的豪華品牌，都被迫以價(jià)換量?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者此前走訪多地車市時(shí)了解到，“BBA”部分車型折扣最低已接近5折。

    反觀部分中國高端純電品牌，在價(jià)格穩(wěn)定的情況下，依舊實(shí)現(xiàn)了銷量大幅增長。例如蔚來今年上半年的銷量達(dá)到了87426輛，同比增長60.2%，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)雷克薩斯的趕超，還超過了保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪四大豪華品牌純電車型銷量之和。

    數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鴻蒙智行也取得了累計(jì)交付19.42萬輛的成績。對(duì)此，余承東表示，華為鴻蒙智行均價(jià)約40萬元，主要是希望搶奪“BBA”的傳統(tǒng)豪華車市場。

    “S9的定位對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)、寶馬7系750Li和奧迪A8L，分為Ultra（四驅(qū)旗艦版）和Max（后驅(qū)長航版）兩個(gè)版本。”余承東表示：“只要用了S9以后，我認(rèn)為都會(huì)有非常好的口碑，因?yàn)檐嚨睦m(xù)航不用擔(dān)心，用了800伏高壓碳化硅的體系，高效率的電驅(qū)系統(tǒng)加速很快，就算打個(gè)8折也有600多公里續(xù)航，續(xù)航無憂。”

    易車研究院院長、首席分析師周麗君表示，國內(nèi)豪華車市場不可避免會(huì)成為新銳高端品牌與傳統(tǒng)高端品牌的必爭之地。“2024年至2026年，是問界、理想、嵐圖等造車新勢力發(fā)力的關(guān)鍵期，同時(shí)也是奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃等傳統(tǒng)高端品牌穩(wěn)住在華銷量、避免價(jià)格體系崩盤與重塑品牌價(jià)值的關(guān)鍵期。”

    周麗君認(rèn)為，中國不斷壯大的豪華車市場一定會(huì)培育出多個(gè)本土高端品牌，一旦形成品牌價(jià)值與規(guī)模優(yōu)勢，不僅會(huì)重塑中國高端車市，也會(huì)影響全球高端車市，留給“BBA”反擊的時(shí)間不多了。

    外界普遍認(rèn)為，華為已經(jīng)用問界M9的熱銷證明用智能科技邁向高端之路的可行性，S9作為華為“9系雙旗艦”之一有望“上市即上量”，成為豪華車市場的破局者。

（編輯 閆立良）