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劍指“BBA”傳統(tǒng)豪華燃油車腹地 華為鴻蒙智行打造智能車破局者

2024-08-06 20:05  來源:證券日?qǐng)?bào)網(wǎng) 

    本報(bào)記者 龔夢澤

    隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新四化轉(zhuǎn)型,自主品牌開始逐步改變市場格局,而造車新勢力中涌現(xiàn)出的高端品牌正直逼“BBA”(奔馳寶馬奧迪)等傳統(tǒng)豪車的腹地。搶占汽車高端市場,似乎成為自主新能源車企的一致目標(biāo)。

    8月6日,鴻蒙智行及華為全場景新品發(fā)布會(huì)上,華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,與北汽藍(lán)谷攜手打造的全景智慧旗艦轎車享界S9正式發(fā)布。新車采用one-box空間設(shè)計(jì)理念,空間效率高達(dá)67%;全系標(biāo)配100kWh華為800V巨鯨電池,5分鐘續(xù)航200公里,百公里平均電耗13.2kWh;風(fēng)阻系數(shù)0.193Cd,為全球量產(chǎn)豪華轎車最低風(fēng)阻,售價(jià)39.98萬元起。

    智能配置方面,S9搭載全新“途靈”平臺(tái),首發(fā)HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng),軟件和算法都將有大幅度提升,讓智能駕駛、智能泊車和主動(dòng)安全能力都獲得升級(jí),此外還將搭載接入盤古大模型的小藝語音智慧助手,并首發(fā)暈車舒緩模式。

    根據(jù)傳統(tǒng)定義,售價(jià)在30萬元以上的乘用車就可以算作豪華車。對(duì)此,中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹提出應(yīng)該建立“新豪華”概念,包含實(shí)際銷售價(jià)格在20萬元以上的新能源車型。目前來看,國產(chǎn)高端電動(dòng)車正逐漸獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

    “目前來看,30萬元至40萬元純電動(dòng)市場,展現(xiàn)出自主新勢力與豪華品牌全面競爭的特征。而在40萬元以上高端豪華純電市場,國際豪華品牌的電動(dòng)化仍需提速。”崔東樹稱。

    根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2024年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長30.1%和32%,新能源汽車市場占有率達(dá)到35.2%。中國品牌市場份額達(dá)到61.9%,上升8.8個(gè)百分點(diǎn)。

    同期,上半年“BBA”三家高端汽車品牌中,僅有奧迪的銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長。為了穩(wěn)住銷量,上半年包括保時(shí)捷在內(nèi)的豪華品牌,都被迫以價(jià)換量?!蹲C券日?qǐng)?bào)》記者此前走訪多地車市時(shí)了解到,“BBA”部分車型折扣最低已接近5折。

    反觀部分中國高端純電品牌,在價(jià)格穩(wěn)定的情況下,依舊實(shí)現(xiàn)了銷量大幅增長。例如蔚來今年上半年的銷量達(dá)到了87426輛,同比增長60.2%,不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)雷克薩斯的趕超,還超過了保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪四大豪華品牌純電車型銷量之和。

    數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,鴻蒙智行也取得了累計(jì)交付19.42萬輛的成績。對(duì)此,余承東表示,華為鴻蒙智行均價(jià)約40萬元,主要是希望搶奪“BBA”的傳統(tǒng)豪華車市場。

    “S9的定位對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)、寶馬7系750Li和奧迪A8L,分為Ultra(四驅(qū)旗艦版)和Max(后驅(qū)長航版)兩個(gè)版本。”余承東表示:“只要用了S9以后,我認(rèn)為都會(huì)有非常好的口碑,因?yàn)檐嚨睦m(xù)航不用擔(dān)心,用了800伏高壓碳化硅的體系,高效率的電驅(qū)系統(tǒng)加速很快,就算打個(gè)8折也有600多公里續(xù)航,續(xù)航無憂。”

    易車研究院院長、首席分析師周麗君表示,國內(nèi)豪華車市場不可避免會(huì)成為新銳高端品牌與傳統(tǒng)高端品牌的必爭之地。“2024年至2026年,是問界、理想、嵐圖等造車新勢力發(fā)力的關(guān)鍵期,同時(shí)也是奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃等傳統(tǒng)高端品牌穩(wěn)住在華銷量、避免價(jià)格體系崩盤與重塑品牌價(jià)值的關(guān)鍵期。”

    周麗君認(rèn)為,中國不斷壯大的豪華車市場一定會(huì)培育出多個(gè)本土高端品牌,一旦形成品牌價(jià)值與規(guī)模優(yōu)勢,不僅會(huì)重塑中國高端車市,也會(huì)影響全球高端車市,留給“BBA”反擊的時(shí)間不多了。

    外界普遍認(rèn)為,華為已經(jīng)用問界M9的熱銷證明用智能科技邁向高端之路的可行性,S9作為華為“9系雙旗艦”之一有望“上市即上量”,成為豪華車市場的破局者。

(編輯 閆立良)

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