“車路云一體化”試點項目逐步落地實施 助力自動駕駛“彎道超車”

    本報記者 郭冀川

    在10月17日召開的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示，拓展應用場景，深入開展“車路云一體化”試點，構建“架構相同、標準統(tǒng)一”的網(wǎng)聯(lián)設施，提高車載網(wǎng)聯(lián)終端安裝比例。

    今年以來，“車路云一體化”相關政策不斷出臺。1月份，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，宣布將從2024年至2026年開展“車路云一體化”應用試點。7月份，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單公布，再次引發(fā)市場的廣泛關注。

    此外，各省市也積極響應并推進相關政策。隨著政策的深入實施和技術的不斷創(chuàng)新突破，“車路云一體化”試點項目也逐步落地，資本市場同樣看好這一領域，今年不僅掀起了多輪“車路云一體化”概念投資熱潮，機構也紛紛研判產(chǎn)業(yè)趨勢和未來前景。

    華龍證券發(fā)布研報認為，未來中國有望通過車路云協(xié)同實現(xiàn)自動駕駛領域的“彎道超車”。光大證券研究所認為，當前“車路云一體化”發(fā)展主要由各地政府主導，隨著“車路云一體化”試點名單的落地及試點工作的持續(xù)推進，預計“車路云一體化”將獲得快速發(fā)展，備案及招投標項目有望快速釋出。

    近期，蘑菇車聯(lián)宣布參與上海“車路云一體化”試點城市的建設。蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊對記者表示，單車智能和車路云是一套融合方案，單車解決單點問題，車路云解決系統(tǒng)級問題。

    朱磊說：“今天的車路云網(wǎng)絡是‘通感算’網(wǎng)絡的一個起步和雛形，當下為智能車服務，未來為無人機、機器人、機器狗等一系列智能體服務。隨著智能體設備的爆發(fā)式增長，需要車路云網(wǎng)絡解決的全局安全、全局效率、全局博弈決策的難題會越來越多。”

    可見，“車路云一體化”不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎，還蘊含了更廣泛的智能應用前景。薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時表示，深入開展“車路云一體化”試點將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來諸多機會。

    鄭磊說：“首先，技術創(chuàng)新與突破成為可能，試點城市將部署C-V2X基礎設施，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡覆蓋，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更加豐富和準確的實時數(shù)據(jù)；其次，規(guī)?；痉稇脤⒌玫焦膭?，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供寶貴的實踐經(jīng)驗；最后，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展將迎來新機遇，隨著試點的推進，車載終端、路側設備、云控平臺、通信網(wǎng)絡等相關產(chǎn)業(yè)鏈將得到大力發(fā)展。”

    然而，試點過程中也面臨著不少挑戰(zhàn)，如基礎設施建設碎片化的問題較為突出，以及跨行業(yè)的系統(tǒng)兼容、技術標準的統(tǒng)一尚待解決等。盤古智庫高級研究員吳琦對《證券日報》記者表示，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著政策的持續(xù)推動和技術的不斷進步，“車路云一體化”試點項目有望逐步解決這些問題。未來，“車路云一體化”有望成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的主流趨勢，為車企和相關行業(yè)帶來巨大的發(fā)展機遇。

（編輯 孫倩）