佳訊飛鴻2018年凈利約增12% 參股子公司計(jì)劃科創(chuàng)板上市

    ■本報(bào)記者 向炎濤

    近日，佳訊飛鴻舉行2018年度業(yè)績(jī)交流會(huì)。在會(huì)上，佳訊飛鴻高級(jí)副總裁、董秘王翊用“積極”二字來形容公司的2018年。

    據(jù)佳訊飛鴻年報(bào)顯示，2018年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.16億元，較上年同期增長(zhǎng)3.74%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.3億元，同比增長(zhǎng)11.96%。報(bào)告期末，公司在手訂單金額約為7.3億元。

    “2018年，在資本市場(chǎng)整體形勢(shì)較為嚴(yán)峻的情況下，公司積極鼓勵(lì)員工兜底式增持、回購(gòu)公司股票，并引入國(guó)有資本中海豐潤(rùn)，大大化解了潛在的大股東股權(quán)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)和公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。”王翊表示，公司還同時(shí)通過“內(nèi)生+外延”式發(fā)展策略，進(jìn)一步深化公司“智慧指揮調(diào)度全產(chǎn)業(yè)鏈”的戰(zhàn)略布局，使公司2018年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。

    對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的公司參股子公司臻迪科技是否在科創(chuàng)板上市一事，王翊向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露：“目前還沒有申報(bào)，但是有計(jì)劃在科創(chuàng)板上市。”

    深化轉(zhuǎn)型

    資料顯示，佳訊飛鴻主要面向行業(yè)客戶提供包括指揮調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、綜合安全防災(zāi)系統(tǒng)、智能現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理系統(tǒng)、道岔缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能監(jiān)管系統(tǒng)、通信安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及智能工廠解決方案等九大系列產(chǎn)品及解決方案，應(yīng)用在鐵路、軌道交通、海關(guān)、國(guó)防、能源、民航等行業(yè)。

    王翊介紹，公司2018年?duì)I收構(gòu)成中，約50%來自鐵路和軌道交通業(yè)務(wù)；10%左右來自國(guó)防業(yè)務(wù)；20%左右來自政府業(yè)務(wù)；20%左右來自能源、民航應(yīng)用等業(yè)務(wù)。其中，鐵路和軌道交通業(yè)務(wù)是公司傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，也是公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)的基石。

    年報(bào)顯示，在交通領(lǐng)域，佳訊飛鴻承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，包括青藏鐵路指揮調(diào)度和應(yīng)急通信項(xiàng)目、全球首例基于4Gt通信重載組合列車集群調(diào)度項(xiàng)目、世界運(yùn)能最大煤運(yùn)專線（大秦線）綜合視頻監(jiān)控項(xiàng)目等。同時(shí)公司還跟隨國(guó)家“一帶一路”倡議走出海外，承接了多項(xiàng)國(guó)際重大鐵路項(xiàng)目，包括尼日利亞阿布賈城鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目、埃及BPS項(xiàng)目、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路通信系統(tǒng)項(xiàng)目等。

    “目前，在一帶一路倡議下，中國(guó)走出去的鐵路調(diào)度系統(tǒng)，100%由佳訊飛鴻提供。”王翊告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，在鐵路調(diào)度系統(tǒng)領(lǐng)域，基本處于壟斷位置，佳訊飛鴻在海外項(xiàng)目基本是跟著央企出海。

    面對(duì)新ICT技術(shù)的發(fā)展，佳訊飛鴻提出了“大、智、移、云、物”的技術(shù)發(fā)展路線，探索AI與行業(yè)應(yīng)用的集合，深化“智慧調(diào)度全產(chǎn)業(yè)鏈”綜合解決方案轉(zhuǎn)型。

    2018年，佳訊飛鴻推出了“飛鴻云1.0”版本，向行業(yè)客戶提供私有云解決方案，該版本順利通過了認(rèn)證測(cè)試，拿到了工信部中國(guó)信通院和云計(jì)算開源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟辦法的私有云可信云的權(quán)威認(rèn)證，已在鐵路行業(yè)落地應(yīng)用。

    “公司‘大、智、移、云、物’戰(zhàn)略是在移動(dòng)互聯(lián)的背景下提出來的，是根據(jù)客戶需要作出的戰(zhàn)略選擇，并不是跨越戰(zhàn)略發(fā)展方向去追熱點(diǎn)。”王翊表示，目前，飛鴻云貢獻(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入在財(cái)務(wù)數(shù)字上體現(xiàn)約為2%-3%，但是貢獻(xiàn)了凈利潤(rùn)約10%，未來云服務(wù)對(duì)公司面向數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型影響非常深。

    值得一提的是，佳訊飛鴻在研發(fā)方面進(jìn)行了大手筆投入。2018年，佳訊飛鴻研發(fā)投入金額達(dá)1.08億元，占公司總營(yíng)收的8.95%；公司研發(fā)人員數(shù)量為345人，占比40.73%。

    “公司2017年和2018年都在積蓄力量，雖然大比例投入到研發(fā)上面，但是產(chǎn)品在不斷落地，未來會(huì)為上市公司帶來可觀的收入。”王翊說道。

    參股子公司擬在科創(chuàng)板上市

    2018年，佳訊飛鴻完成收購(gòu)六捷科技剩余14.868%股權(quán)，六捷科技成為佳訊飛鴻全資子公司。

    資料顯示，六捷科技是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鐵路通信行業(yè)安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域解決方案提供商。佳訊飛鴻在2016年和2017年先后兩次收購(gòu)獲得了其85.13%股份，根據(jù)此前的收購(gòu)報(bào)告書顯示，六捷科技承諾2016年、2017年、2018年經(jīng)審計(jì)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別不低于3050萬元、3950萬元和4700萬元。

    王翊表示，六捷科技在無線領(lǐng)域技術(shù)和產(chǎn)品方面拓寬了公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，目前該公司已經(jīng)順利完成了業(yè)績(jī)承諾，公司產(chǎn)品的獨(dú)有性、產(chǎn)品技術(shù)使得毛利率和凈利率都非常高，預(yù)測(cè)2019年其業(yè)務(wù)也不會(huì)下滑。

    近年來，佳訊飛鴻先后還投資并購(gòu)了濟(jì)南鐵路天龍高新技術(shù)開發(fā)有限公司、深圳市航通智能技術(shù)有限公司，增加了“六捷”、“天龍”、“航通”等子品牌，形成多維度的品牌體系。

    “公司的外延戰(zhàn)略是積極的。基于行業(yè)信息化的產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，公司非常審慎和慎重的選擇戰(zhàn)略合作伙伴和并購(gòu)對(duì)象，不會(huì)因?yàn)闃I(yè)績(jī)?nèi)ゲ①?gòu)，而是產(chǎn)生集聚效應(yīng)，對(duì)公司未來發(fā)展有很大助力才會(huì)去選擇。”王翊表示，目前，公司并購(gòu)的三家子公司都已經(jīng)完成了業(yè)績(jī)承諾，未來，公司也會(huì)按照自身發(fā)展方向?qū)徤鞑①?gòu)，同時(shí)，利用自身控制風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)為合作伙伴的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

    值得一提的是，佳訊飛鴻參股子公司臻迪科技或?qū)⒌顷懣苿?chuàng)板。臻迪科技主營(yíng)業(yè)務(wù)為無人機(jī)、無人系統(tǒng)及智能機(jī)器人的研發(fā)和設(shè)計(jì)等相關(guān)業(yè)務(wù)，2016年，臻迪科技曾在新三板掛牌，2018年末摘牌。作為水下無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)跑者，臻迪科技曾獲中關(guān)村推薦成為科創(chuàng)板第一股。

    王翊告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，臻迪科技從新三板摘牌之后會(huì)進(jìn)行股權(quán)改革，事實(shí)上，臻迪科技剛剛進(jìn)行了一輪融資，目前還沒有報(bào)科創(chuàng)板，但是有計(jì)劃讓其在科創(chuàng)板上市。

    據(jù)了解，2015年6月份，佳訊飛鴻以1.25億元受讓臻迪科技10.42%股權(quán)，并對(duì)其增資，交易完成后，佳訊飛鴻持有臻迪科技22.19%股權(quán)，成為臻迪科技第二大股東。此前，佳訊飛鴻已經(jīng)持有其7.0698%股權(quán)。