本報記者 龔夢澤
7月15日,長安汽車發(fā)布2019年半年度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計今年1-6月份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損19億-26億元,同比下降218.04%-261.53%,上年同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約16.10億元,同比實現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧。公司表示,今年上半年,公司整體業(yè)績下滑,主要受銷量下滑影響。
《證券日報》記者查閱長安汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示,今年上半年,長安汽車銷量為82.52萬輛,同比下滑31.65%,下滑幅度高于行業(yè)平均水平。在國內(nèi)六大國有汽車集團中排名第六,旗下各品牌表現(xiàn)不佳。其中,兩大合資板塊首當(dāng)其沖。上半年,長安福特銷量僅為7.52萬輛,同比下跌達66.99%;長安馬自達銷量6.12萬輛,同比下滑32.22%;重慶長安銷量為31.02萬輛,同比下滑24.73%。
受合資、自主板塊銷量雙降影響,今年一季度,長安汽車營業(yè)收入約為160.08億元,同比下滑20%;凈利潤虧損20.96億元,同比下滑250.62%。到了2019年上半年,長安汽車銷量下滑的趨勢仍未能明顯好轉(zhuǎn)。
對此,有業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者稱,今年下半年,長安將推出全新的CS75PLUS以及全新的CS55改款上市,進一步搶占SUV市場。不僅如此,長安還將推出一款全新的接近量產(chǎn)的跨界車,這款車有望在2020年左右量產(chǎn)。屆時,長安將改變目前的造型設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計,進入新一代產(chǎn)品周期。而這被長安視為自己轉(zhuǎn)型的收獲期,也將是自主板塊迎來轉(zhuǎn)機的時刻。
值得一提的是,今年6月底,長安汽車接連收獲多筆政府補貼。其中,包括重慶市財政局撥付的企業(yè)補貼3.5億元,以及全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補貼3億元。上述補貼為與收益相關(guān)的政府補助,用于補償以后期間的相關(guān)成本費用,確認(rèn)為遞延收益,并在確認(rèn)相關(guān)成本費用的期間計入當(dāng)期損益。
(編輯 孫倩)
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