固態(tài)電池行業(yè)再迎政策利好 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)積極布局

    本報(bào)記者 李萬晨曦

    1月9日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市新型儲(chǔ)能示范引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》（以下簡稱《方案》），其中多處提及支持固態(tài)電池的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。固態(tài)電池行業(yè)再迎政策利好。

    “固態(tài)電池因其高安全性、高能量密度和長循環(huán)壽命等特點(diǎn)，成為電池技術(shù)的‘新星’。尤其是在新能源汽車上固態(tài)電池展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。隨著政策的支持、資金密集投入等多方面因素，固態(tài)電池技術(shù)不斷突破，將應(yīng)用在更多應(yīng)用場景，固態(tài)電池規(guī)?；瘧?yīng)用正逐步臨近。”中國信息協(xié)會(huì)常務(wù)理事朱克力在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

    助力商業(yè)化應(yīng)用提速

    《方案》指出，著力攻堅(jiān)長時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，重點(diǎn)突破高安全、高能量密度全固態(tài)電池高導(dǎo)電性固體電解質(zhì)、固/固界面、器件制備與集成等關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)于先進(jìn)鋰電池，研發(fā)新型固態(tài)電解質(zhì)材料，優(yōu)化正負(fù)電極材料，開發(fā)高效可控成膜制造技術(shù)，加快形成以系統(tǒng)集成為核心的先進(jìn)鋰電池-固態(tài)電池上下游核心材料及裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)先進(jìn)鋰電池-固態(tài)電池示范應(yīng)用。

    “本次《方案》對此進(jìn)行了明確指導(dǎo)，為細(xì)分領(lǐng)域提供有力支持。這些政策不僅有助于加速技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，還能吸引更多的投資進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，提高固態(tài)電池的市場競爭力。”盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧表示。

    事實(shí)上，除本次《方案》外，2024年以來，我國在固態(tài)電池領(lǐng)域密集出臺相關(guān)政策，鼓勵(lì)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新。

    2024年4月份，工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》鼓勵(lì)固態(tài)電池在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。去年6月份，工信部印發(fā)的《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中提出圍繞固態(tài)電池等新領(lǐng)域，支撐新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新發(fā)展等等。

    地方層面，北京、江蘇、浙江等地方政府去年密集出臺相關(guān)政策，為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了全方位的支持。

    中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示，當(dāng)前國內(nèi)固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出半固態(tài)先行、全固態(tài)緊跟的態(tài)勢。半固態(tài)電池作為固態(tài)電池技術(shù)的過渡形態(tài)，其技術(shù)成熟度相對較高，已經(jīng)開始逐步應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

    “固態(tài)電池的諸多優(yōu)勢使其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有顯著的應(yīng)用潛力，截至目前，包括蔚來、寶馬在內(nèi)的多家車企公布了固態(tài)電池上車時(shí)間表，目前新能源汽車主要以半固態(tài)電池為主。隨著技術(shù)的不斷突破和驗(yàn)證，全固態(tài)電池有望在未來2年至3年內(nèi)完成小批量上車，逐步推動(dòng)電動(dòng)汽車市場的續(xù)航革命‌。”北京科方得科技發(fā)展有限公司研究負(fù)責(zé)人張新原表示。

    研究機(jī)構(gòu)北京伊維碳科管理咨詢有限公司（EVTank）在《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》中預(yù)計(jì)，2030年，全球固態(tài)（含半固態(tài)）電池的出貨量將達(dá)到614.1吉瓦時(shí)，在鋰電池中的滲透率預(yù)計(jì)在10%左右，并且全固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間或?qū)⑻崆爸?027年。

    “未來，全固態(tài)電池的應(yīng)用場景將進(jìn)一步拓展。一方面，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，全固態(tài)電池將逐漸應(yīng)用于更多領(lǐng)域，如無人機(jī)、機(jī)器人等。另一方面，全固態(tài)電池將與新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度融合，推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。”薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊表示。

    產(chǎn)業(yè)鏈上市公司積極布局

    浙大城市學(xué)院文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究所秘書長林先平表示，近年來，我國固態(tài)電池領(lǐng)域多家企業(yè)涵蓋了從原材料供應(yīng)、電池研發(fā)到整車制造等多個(gè)環(huán)節(jié)，形成了完整的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市企業(yè)積極布局披露相關(guān)新進(jìn)展也顯示出行業(yè)對于固態(tài)電池前景的普遍看好。

    寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其凝聚態(tài)電池（一種半固態(tài)電池）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并且正在積極推進(jìn)全固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)工作。

    比亞迪股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)和裝車應(yīng)用。

    湖北回天新材料股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全固態(tài)電池目前尚未進(jìn)入批量商業(yè)化階段，目前公司已在布局相關(guān)產(chǎn)品。

    “未來相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需在制造成熟度、降本等方面持續(xù)發(fā)力，以進(jìn)一步推動(dòng)固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用逐步走向成熟。”廣東村創(chuàng)科技有限公司總經(jīng)理何基永表示。