低空經(jīng)濟(jì)利好政策密集出臺(tái) 萬(wàn)億元藍(lán)海市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)

    本報(bào)記者 曹琦

    據(jù)國(guó)家發(fā)改委12月27日消息，近日，國(guó)家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司負(fù)責(zé)同志同自然資源部、生態(tài)環(huán)境部等部委，以及通信、導(dǎo)航方面有關(guān)專家進(jìn)行座談。據(jù)了解，內(nèi)容多圍繞低空經(jīng)濟(jì)典型場(chǎng)景應(yīng)用和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展情況和低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)建設(shè)。

    12月26日，深圳市交通運(yùn)輸局與深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布了《深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（V1.0）》（以下簡(jiǎn)稱“《指南（V1.0）》”）。

    據(jù)了解，《指南（V1.0）》的發(fā)布，不僅為低空經(jīng)濟(jì)提供了開(kāi)放統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施支撐框架，還通過(guò)融合航空、地面交通、信息技術(shù)及人工智能等多領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，在滿足當(dāng)前行業(yè)需求的同時(shí)，為未來(lái)新場(chǎng)景、新技術(shù)的接入預(yù)留了擴(kuò)展空間。

    “政策催化疊加關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)一步突破，低空經(jīng)濟(jì)有望加速產(chǎn)業(yè)化落地。”業(yè)內(nèi)人士向記者透露。

    低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)前景廣闊

    今年以來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)政策利好不斷。12月份，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì)外發(fā)布關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見(jiàn)，其中明確，持續(xù)推進(jìn)空管體制改革，深化低空空域管理改革，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。

    不過(guò)，當(dāng)前受制于基礎(chǔ)設(shè)施不完善，關(guān)鍵核心技術(shù)尚未突破等因素，低空經(jīng)濟(jì)并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，以飛控系統(tǒng)為例，國(guó)內(nèi)飛控技術(shù)主要應(yīng)用于無(wú)人機(jī)制造，對(duì)于載人電動(dòng)垂直起降航空器所需的高可靠、強(qiáng)實(shí)時(shí)、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性等要求，仍需依賴進(jìn)口解決方案，這些依賴進(jìn)口的關(guān)鍵材料和核心零部件限制了中國(guó)低空飛行器性能的進(jìn)一步提升和應(yīng)用范圍的擴(kuò)展。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)低空智聯(lián)技術(shù)尚未成熟，高空態(tài)勢(shì)感知和避障技術(shù)以及高精度智能駕駛技術(shù)有待攻克。

    “飛行汽車eVTOL需要解決動(dòng)力電池這個(gè)核心問(wèn)題，具體包括電池安全性、持續(xù)性以及動(dòng)力等，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場(chǎng)化。”萬(wàn)聯(lián)證券投資顧問(wèn)屈放告訴記者，“此外，在低空經(jīng)濟(jì)管控方面，包括智慧城市及智慧交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，物聯(lián)網(wǎng)以及大模型集成處理方面都有很多技術(shù)難關(guān)需要突破。”

    北京科方得科技發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張新原向記者表示，解決低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化落地面臨的問(wèn)題，建議從關(guān)鍵材料、核心零部件、低空智聯(lián)技術(shù)、低空新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、可持續(xù)低空應(yīng)用場(chǎng)景等多個(gè)方面入手，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

    上市公司競(jìng)相入局這一賽道

    低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)前景廣闊。根據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

    在此背景下，上市公司紛紛入局低空經(jīng)濟(jì)賽道。東方財(cái)富Choice顯示，低空經(jīng)濟(jì)板塊已經(jīng)有234家上市公司，其中總市值500億元以上的有9家。

    瞄準(zhǔn)低空飛行器電池這一細(xì)分領(lǐng)域，動(dòng)力電池廠商有望打造新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。“作為一個(gè)空中出租車，eVTOL在起飛降落時(shí)瞬間爆發(fā)出來(lái)的能量是很高的，所以電池的衰減很快，循環(huán)壽命要在1萬(wàn)次以上，這對(duì)于技術(shù)要求就很高了。”孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“孚能科技”）研究院院長(zhǎng)姜蔚然接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“一般新能源汽車充電倍率4C、5C已經(jīng)足夠，但飛行器起步在8C甚至10C、12C。”

    據(jù)了解，孚能科技是全球首家向終端客戶交付eVTOL動(dòng)力電池的企業(yè)，目前公司客戶包括美國(guó)頭部eVTOL制造商及眾多國(guó)內(nèi)知名廠商。未來(lái)隨著低空經(jīng)濟(jì)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)，有望為動(dòng)力電池廠商開(kāi)辟新的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

    “低空飛行器是一個(gè)相對(duì)高端的領(lǐng)域，對(duì)于成本的敏感性要低一些，這給了我們一個(gè)很好的市場(chǎng)空間。”姜蔚然告訴記者：“孚能科技第二代半固態(tài)電池能量密度達(dá)330Wh/kg，快充能力超過(guò)3C，循環(huán)壽命超過(guò)4000圈，在-20℃下仍能具有90%能量保持率。目前已獲得了高端乘用車和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頭部客戶認(rèn)可，完成DV（設(shè)計(jì)驗(yàn)證）與PV（產(chǎn)品驗(yàn)證）測(cè)試，準(zhǔn)備小批量量產(chǎn)。”

（編輯 喬川川）