公司零距離·新經(jīng)濟 新動能|匯嘉時代：掘金“低空+” 爭做“鏈主”

    本報記者 桂小筍

    近日，新疆匯嘉時代百貨股份有限公司（以下簡稱“匯嘉時代”）和新疆通用航空有限責(zé)任公司（以下簡稱“新疆通航”）共同發(fā)起成立了新疆通航匯嘉低空經(jīng)濟有限公司（以下簡稱“通航匯嘉”），宣布在低空物流、鄉(xiāng)村旅游、定制農(nóng)業(yè)領(lǐng)域展開工作，嘗試成為低空經(jīng)濟領(lǐng)域中現(xiàn)代商貿(mào)物流鏈的鏈主。原本深耕零售百貨產(chǎn)業(yè)鏈的匯嘉時代，正式開始涉足“低空+”經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。

    匯嘉時代創(chuàng)始人、實際控制人潘錦海坦言，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域掘金并非易事，但這卻是實現(xiàn)現(xiàn)代商貿(mào)流通及現(xiàn)代農(nóng)林業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。

    盤活配送鏈條

    匯嘉時代自2008年成立以來，主營業(yè)務(wù)始終圍繞著零售行業(yè)發(fā)展，目前已成長為新疆零售百貨行業(yè)的龍頭企業(yè)，業(yè)態(tài)涵蓋購物中心、傳統(tǒng)百貨、超市等。

    多年來，匯嘉時代雖然持續(xù)拓展消費客群，但在配送成本等方面卻面臨著不小的壓力。由于門店較為分散，部分商品資源調(diào)配靈活性和時效性存在困難。在潘錦海看來，市場對新疆的新鮮水果需求很大，但“水果要保持口感，最好是‘樹熟’，可‘樹熟’水果的保存、運輸卻較為困難。從市共享倉往縣里配送，冷鏈運輸難以解決問題，而通過無人機運輸?shù)确绞剑瑒t能夠高效送達商品和資源。例如，烏魯木齊的商品通過冷鏈物流當(dāng)日可以抵達阿克蘇共享倉，共享倉次日就可以往每個縣配送。公司在每個縣的旗艦店和餐飲店的日均生鮮消費量預(yù)計在300公斤至500公斤。”

    “300公斤至500公斤的體量恰恰適合通過物流無人機運輸，無人機可以每天幾個來回進行配送。下沉市場的海鮮和高端水果配送體系就此建立了起來。”潘錦海說。

    匯嘉時代副總經(jīng)理毛世恒表示，接下來，公司將圍繞低空物流、鄉(xiāng)村旅游、定制農(nóng)業(yè)三個領(lǐng)域開展工作。

    在低空物流領(lǐng)域，公司將通過無人機和其他低空運輸方式，在新疆充分構(gòu)建現(xiàn)代化商貿(mào)流通體系，能夠更加準(zhǔn)確地觀測到各種網(wǎng)格區(qū)域，打通“最后一公里”配送。

    在鄉(xiāng)村旅游領(lǐng)域，公司將傳統(tǒng)百貨業(yè)與旅游業(yè)相結(jié)合，拓展“通航+商務(wù)定制旅游”“通航+鄉(xiāng)村旅游”的融合發(fā)展模式，通過通航產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、百貨業(yè)的跨界合作，打造集購物、休閑、娛樂、文化等多功能于一體的多元消費生態(tài)圈。

    在定制農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，公司將借助已有的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源，開展新疆優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品、特色水果蔬菜產(chǎn)品的定制農(nóng)業(yè)基地建設(shè)，完善追溯體系、技術(shù)體系、農(nóng)事服務(wù)體系和訂單交易體系等，將無人機作業(yè)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有機融合，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈前端“定制、優(yōu)質(zhì)、高效、可靠”的現(xiàn)代化發(fā)展，進一步提高新疆優(yōu)勢特色農(nóng)產(chǎn)品價值空間。

    爭當(dāng)“領(lǐng)頭雁”

    在匯嘉時代測試配送成效現(xiàn)場，一箱箱新鮮的蔬菜、水果和肉類被工作人員小心翼翼地搬進物流無人機的恒溫貨艙。隨著指令的發(fā)出，物流無人機在校準(zhǔn)航線后，如離弦之箭般朝著目標(biāo)飛去。不多時，“空中快遞員”便抵達了目的地，工作人員也早已候在一旁，等待接收貨物。

    潘錦海告訴《證券日報》記者：“匯嘉時代此次參與設(shè)立低空經(jīng)濟的運營主體公司，是為了實現(xiàn)傳統(tǒng)百貨業(yè)與低空經(jīng)濟技術(shù)融合發(fā)展，創(chuàng)新升級產(chǎn)業(yè)路徑，在新疆地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流體系的新業(yè)態(tài)、新模式、新場景。”

    目前，匯嘉時代在新疆地區(qū)已形成“10城25店”的連鎖規(guī)模，而新疆通航則是西北地區(qū)規(guī)模最大的通航企業(yè)。成立至今，新疆通航已累計飛行超過18萬小時，作業(yè)范圍十分廣泛，綜合實力也位居全國通航企業(yè)前列。公司現(xiàn)累計執(zhí)管適航全牌照可飛航空器32架，并持有航線維修、定期維修和飛機大修等資質(zhì)。

    在成立通航匯嘉的同時，通航匯嘉與佳惠玖聯(lián)（重慶）供應(yīng)鏈有限公司簽訂了規(guī)模達15億元的采購合作協(xié)議，并與新疆地區(qū)多個農(nóng)業(yè)合作社簽訂合作訂單。潘錦海表示，本次匯嘉時代和新疆通航共建“低空經(jīng)濟+商貿(mào)體系”的內(nèi)核，在于逐步建立并完善涵蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商品運輸、商品銷售的“干線—支線—末端”商貿(mào)體系，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在這個過程中，提升公司的產(chǎn)業(yè)地位和話語權(quán)，進而使公司成為現(xiàn)代商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈鏈主。

    “鏈主”企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈上的“領(lǐng)頭雁”，是補鏈延鏈強鏈的關(guān)鍵力量，基于對“鏈主”企業(yè)的看重，近年來，多地積極推動“領(lǐng)頭雁”模式，以期形成地區(qū)經(jīng)濟中的集群效應(yīng)，增強產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。

    匯嘉時代希望在低空經(jīng)濟的助推下，可以讓新疆地區(qū)的農(nóng)林產(chǎn)品打破時間和空間的限制，從種植的規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化進階發(fā)展至產(chǎn)品訂單化，最終實現(xiàn)農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

    融入群眾生活

    低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)涵蓋了傳統(tǒng)通用航空與新型低空生產(chǎn)服務(wù)等領(lǐng)域，通過技術(shù)賦能實現(xiàn)與多領(lǐng)域深度融合，具備廣闊的發(fā)展前景。近些年以來，該產(chǎn)業(yè)得到了國家以及地方的多項利好政策加持。

    2024年也被稱為“低空經(jīng)濟元年”，在這一年，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告；根據(jù)工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局于3月份印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》（以下簡稱《方案》），到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力。

    潘錦海告訴記者，由于是第一次在新疆地區(qū)開展“低空經(jīng)濟+”的全新商業(yè)生態(tài)模式，前期可能需要投入大量的成本進行嘗試，但這是傳統(tǒng)零售模式實現(xiàn)升級的一次機遇。

    未來，匯嘉時代將充分發(fā)揮自身供應(yīng)鏈、規(guī)?；推放苾?yōu)勢，推進新疆低空經(jīng)濟發(fā)展，加快建成全疆?dāng)?shù)字化空域管理服務(wù)體系，為低空經(jīng)濟的發(fā)展注入新活力，助推低空經(jīng)濟加快融入群眾生活。

    “通過將無人機等低空運輸方式融入傳統(tǒng)商貿(mào)物流領(lǐng)域，能夠有效降低運輸成本、提高運輸效率，有利于公司進一步擴大在商貿(mào)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。”潘錦海如是說。